日产骐达是一款大家熟悉的合资两厢车,凭借着省油好开的特点,受到了许多消费者的喜爱,就在近日,东风日产官方宣布新款骐达上市(2024款),下面就让我们来了解一下吧。
新款骐达的售价区间为8.99-11.59万元,相比2023款车型的价格下探幅度大(2023款售价为11.39-13.59万元)。
新款骐达的外观设计和2023款车型保持一致,前脸V字形进气格栅配以镀铬是家族特征,虽然不能给我们带来新鲜感,好在还算耐看,并且新增加了“无忧绿”的车漆配色。
车身侧面简洁,上扬的腰线增加了些运动气息,车顶的末端有小扰流板,尾灯样式比较尖锐,底部采用了单边单出排气,而排气筒是比较细的。
新款骐达的内饰还是老样子,呵呵,以今天的眼光来看,确实有些过时了,很难让年轻消费者产生兴趣,尤其是这多功能方向盘的款式,我个人觉得是很丑(每个人的审美眼光不同),而且车厢内以黑色为主,氛围有点沉闷,塑料感比较强。
配置方面,8.99万元的2024款 1.6L CVT酷动版,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、电动天窗,而织物座椅和塑料多功能方向盘会有点廉价,并且是卤素大灯。
10.39万元的2024款 1.6L CVT智行版,增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像(没有倒车雷达)、无钥匙进入和启动、远程启动、LED近光灯(卤素远光灯)、8英寸中控屏、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、后座出风口等,到了11.59万元的2024款 1.6L CVT智尊版,可以享受到外后视镜加热、前排座椅加热以及自动空调等。
整车长宽高分别为4393*1766*1539mm,轴距为2700mm,后排的腿部空间充足,座椅厚实宽大,但是由于坐垫比较高,头顶空间余量并不是很多,属于够用的水平,另外由于没有尾巴,后备厢容积小。
动力部分,新款骐达依旧搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率为122马力,最大扭矩为155牛·米,匹配CVT变速箱,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,整体调校风格偏家用舒适性,动力输出平顺,油耗经济,只是动力表现中规中矩,并不能给我们带来什么驾驶激情。
结语:新款日产骐达作为上下班代步或者家用通勤还是挺不错的,这次价格下探,提升了市场竞争力,不过实话实说,原来2023款是有一定优惠的,实际成交价和新款差的并不多,而且骐达这款车新三年、旧三年,缝缝补补又三年,长时间没有彻底换代了,里外还是日产前些年的设计。
推荐阅读
近年来,特斯拉作为电动汽车市场的领军企业,一直以创新和高端的形象备受关注。在电动汽车市场中,旗下的特斯拉Model 3以及特斯拉Model Y,都得到了很多消费者的关注。如今特斯拉Model X也已经上市了,该车型的定位为中大型SUV,起售价高达73.89万。对于这样的价格,消费者不禁会产生疑问:这
2025年03月16日底盘能升降的就是空气悬挂,是空气悬挂是能够升降的。底盘升降是根据气减震来调节的。高档车都是气减震,里面是空气,车速高,那空气减少,底盘降低,增加稳定。车速低,空气增加,底盘升好,增加舒适性,减少震动。另外,减震里的油是死的,没有任何东西给他加减油。空气悬挂是利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性
2025年03月16日丰田世纪素有“日版劳斯莱斯”之称,在日本市场有着较高的地位,虽然丰田世纪从制造到工艺都用上了丰田顶规打造,豪华程度可见一斑。只是一直没有引入到国内市场,其实说这次话并不是不引入,只是国内消费者对这款车型好像不太感冒,早了1999年的时候,丰田世纪就曾在上海车展上亮相过,售价在260-280万元之间,
2025年03月16日