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努力3年,20万提了雷诺科雷傲,开了120天,车主说了用车体验

发布日期:2024-09-14 09:33:12


汽车市场就如战场,不是你死就是我活,在此背景下诞生了不少高质量车型。“一身科技的全能选手”奥迪A4L,深深讨得年轻人群欢心。“日系新秀”丰田奕泽,其忠实粉丝遍布男女老少。随着车型的不断更新迭代,一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出,正如雷诺科雷傲。车主王先生是我的一位同事,努力3年,20万提了雷诺科雷傲,开了120天,车主说了用车体验。下面就把分享时间交给车主。

外观时尚稳重,车型原创度高,开车在外很有辨识度。整体设计大气稳重,尺寸接近中型SUV,以紧凑型之名行中型之实。大灯的造型很好看,车标也很霸气,辨识度比较强。外观漂亮适合我胃口,漆水很好。内饰也没得说,简约大方。内饰设计师我喜欢的风格,液晶仪表,竖置的中控屏。如上,内饰很满意,第一排座椅后面的网就有点跌档次了,但是这个好清理。前面有提到过,主驾驶窗玻璃偶尔会出现异响。

空间宽敞,家用绰绰有余。正常人的身材,空间都已足够。空间绝对够用,后排座椅放倒可以当床用了。对我这个三口之家用没问题,有时候还带着家人出去逛逛超市,买东西后备箱完全放得下。前提是驾驶的舒适度不在此范围。底盘扎实,通过性比较好。至于隔音,20万的车没必要太认真,总比日本车好一些吧。座椅非常舒适,皮质非常好。

速度上来了感觉动力还是可以的,对我来说够用哒,反正我也顶多就是河东河西走走。毕竟是差不多1.6吨的车,2.0的动力还是飞不起来的。动力超级平顺,1500转有个轻微的爆发,总得来说很棒。无论提速和减速,低速时有点顿挫。高速8.5左右,中和9.5左右把。

作为人生第一辆车,我感觉科雷傲的操控还是可以的。方向盘不沉也不飘,属于刚刚好的那种,驾驶质感挺好的。底盘调教具有法系车的那种韧性、紧致,没有日系车的那种舒适、松散,过弯侧倾小。总体通过性还是可以的,但是这个问题吧,没法评判好与不好,总不能和人家硬派纯越野来比。认真对比两车之后,我想说只有七个字:买它是正确选择!

总结:努力3年,20万提了雷诺科雷傲,开了120天,车主说了用车体验。听完车主的分享,我觉得,雷诺科雷傲之所以能被竞争者尊重,外观是最满意的,高端大气上档次,选科雷傲外观占的权重在60%以上。很多朋友说,内饰简洁,大方,我也不知道是不是说的反话。一家三口,空间宽敞,长途跋涉,其乐融融。舒适型的配置还是有一些的,比较同级别的合资车,配置还是可以的,像自动头灯。在同级别中,雷诺科雷傲显然具有更高的性价比。那么获得良好口碑的雷诺科雷傲,

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