配备内燃机和电动机的混合动力汽车，系统复杂，但操作方法与普通汽车相同。在驾驶时可以用一个油门踏板控制两个动力源。如果没有协调控制，发动机和电动机这两种动力源共存的混合动力系统将无法工作。控制元件太多，驾驶员无法监控和控制。这就是使用电子控制的原因，但在混合动力系统中，有必要在所有方面“同时”控制多个元素。
例如，加速时，一边操作油门一边控制电机电流。在制动过程中产生再生动力的同时，发电机产生的阻力产生的制动力控制驾驶员踩下的液压制动器的液压，使制动器不会过度工作。此外，传动和控制是也根据速度执行。如果在发动机运转时突然增加电机的驱动力，无疑会给驾驶员带来难以接受的不适感。为防止这种情况发生，电子控制节气门在向电机施加电流时被节流。
3.5升V型6缸发动机与最大输出功率为50千瓦的电机组合。通过将电机置于液力变矩器通常安装的位置，外观、尺寸和重量几乎与普通V6发动机加AT变速箱的动力系统相同。
具有两个离合器的 1 电机 2 离合器系统，一个在发动机和电机之间，另一个在变速器的输出端。变速器为7挡AT，但变矩器换成了电机，电机作为启动装置。如此一来，无需准备新的空间来加装电机，同时实现了不错的线性加速感。先进的离合器控制使得在高速下启动和停止发动机成为可能。电池是 346V/1.4kWh 锂离子电池。
根据情况使用串联方式和并联方式的独特混合系统。它没有一般的传动机构，巧妙地利用行星齿轮的作用，创造出多种运行模式。作为串联系统运行时，发动机驱动MG1（电动发电机）产生动力，该动力用于驱动MG2。作为并联系统运行时，发动机和 MG2 的驱动力是混合的。与许多其他系统一样，可以停止发动机并驱动仅靠电池和电机运行的 EV。
电机（电动发电机）放置在主滑轮后面，同时保持链条式CVT变速箱的特征布局。通过增加一个运行离合器来断开变速箱下游的驱动系统，可以在发动机停止时使用发动机发电。
基于斯巴鲁专有的CVT变速箱的混合动力系统，用于带有附加电机的水平对置发动机。用于行驶的电机输出功率为10kW，通过电机的辅助产生强劲加速感，实现强调驾驶感的控制。通过最大限度地利用现有的机构和布局，最大限度地减少混合动力附加元素的合理设计是该系统的特征之一，还配备了与传统车型一样的对称 4WD。
推荐阅读
作为一个拥有丰富驾驶经验的人，我最近花了35万买了一辆传祺GM8，这款车给我留下了深刻的印象。相比之下，有些消费者却愿意花费更多的钱购买加价的埃尔法，这种行为让我感到难以理解，甚至不懂。首先，让我们来看看传祺GM8的性能配置。这款车拥有出色的动力表现，其2.0T发动机能够提供227马力的最大功率和3
2024年09月24日
在国内说到大优惠的新车，那么凯迪拉克一定是会被小伙伴提起的车企。其实不仅是凯迪拉克，美系车也有很多拥有着大优惠，比如我们今天介绍到的别克君威。其实说到别克君威，很多小伙伴实在太熟悉了，超大的优惠，轿跑造型的设计，甚至看到这篇文章的很多小伙伴可能也是该新车的车主。但是很多小伙伴并不知道，其实君威还有一
2024年09月24日
发动机制动是一项在驾驶中非常重要的技术，特别是对于那些自诩为“老司机”的人来说。这项技术可以延长刹车系统的寿命，提高驾驶安全性，并改善燃油效率。在这篇文章中，我们将深入探讨发动机制动的几种用法，以帮助驾驶者更好地理解和运用这一技术。引擎制动的基本原理在深入了解不同的发动机制动用法之前，我们首先需要理
2024年09月24日
雨天用车实用指南，不给安全留隐患！
老年人考取驾照，C类驾照和D证、F证选哪个更实用？一次性说明白
试驾|长安启源A07靠软件打造，起售价15.8万体验如何？
