试驾长城山海炮柴油版：既能越野还足够豪华，更加极致的选择

如果你想选择一款价格稍微亲民点的皮卡，那一定少不了长城，长城皮卡可以说在国内的皮卡领域中有着响当当的名号，自从炮系列推出之后，它的销量就能说明一切。去年上市的山海炮，是属于炮系列较为高端的定位，无论是硬件配置还是豪华属性，它都有着能够对抗福特猛禽的实力。之前我们试驾过汽油版的长城炮，但对于一些比较极致的消费者来说，可能柴油版才是最佳的选择，这不他就来了。

你一定不陌生

其实汽油版山海炮与柴油版的外观设计基本一致，我相信你也一定能够看得出它像谁，没错，就是坦克500。山海炮的前脸设计非常有长城的品牌辨识度，依然走的是豪华、霸气的风格。中网采用大面积的镀铬装饰横条纹。

山海炮的车身尺寸为5440/1991/1924mm，轴距为3350mm。比长城炮和坦克500的尺寸都更大。

我觉得山海炮作为一款皮卡，它具有特色的地方就是后厢了。作为最有特色的后车厢，山海炮可以说是花了不少心思，结合用户使用场景做了多种设计，一是后尾门可以实现对开+平开，方便取放不同物品。另外首创了三开门平盖式防雨棚，可以电动控制，也可拆卸隔断，大大增加了空间百变性。另外车厢内预留了24个矩阵式锚点，对于装载固定不同种类物品提供了便利。

车厢就是一个豪华

皮卡向来都是拥有着较强的工具属性，所以消费者对它车厢豪华程度从来是不抱希望的，但从福特猛禽开始，消费者才发现有高端皮卡这种类型。这是我第一次进入山海炮的车厢，豪华气场，扑面而来，内饰大面积采用软质包覆，配备方向盘加热功能，以及14.6英寸中控屏、12.3英寸仪表盘，实现视觉、触觉双重豪华体验。

值得一提的是，山海炮首创后排座椅电动调节，采用宽大的4+2+4分块模式，两侧座椅可电动滑移。在保证上下车便利性的同时，最大乘坐靠背角达到33度，达到甚至超过很多家用SUV的后排角度，同时座椅两侧增加侧翼，全面提升肩部的舒适度，同样配备加热、通风功能，打造超越SUV的后排乘坐感受。

另外，山海炮也搭载了长城的咖啡智能平台，这台车全系搭载ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底，可选咖啡智驾Coffee Pilot 系统，实现HWA高阶智能驾驶，高速自动变道，充分满足用户智能出行。

柴油主打的就是长续航

汽油版车型的六缸3.0T发动机算得上是一个亮点，而柴油版车型搭载的是2.4T柴油发动机，最大功率135kW，最大扭矩480Nm，在数据上虽然比3.0T V6汽油发动机要稍弱一些。直观上整个输出过程虽以线性为主，缺乏一定的爆发力，但得益于柴油发动机出色的低扭表现，在中低速以及越野时的动力表现上并没有表现出疲软之态。

与发动机相匹配的是长城全新自研的纵置9AT变速器，这与汽油版一致，换挡逻辑合理，能比较好地配合发动机在高效区间工作。四驱方面，山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配合230mm的离地间隙，一般烂路丝毫不费力气，对于绝大多数用户所要用到的场景来说，基本都没有问题。

值得一提的是，山海炮的的底盘调校是比较让人惊喜的，前双叉臂、后整体桥，即便是日常空载时，车辆后桥在经过减速带等高振幅冲击时，能明显感受到舒适性依然有一个稳定的保持，这对于皮卡这种车型来说，还是比较难得的。

总结

柴油版的山海炮目前一共两款车型，售价分别是22.88万元与24.88万元，与汽油版相比，是有一定的下调的，所以拉低门槛也是它存在的一个理由。除此之外，对于生活在一些没有政策限制地区的消费者来说，柴油版车型也更加的合适，并且柴油版车型也更加适合长途去穿越，更符合实际的用户场景。