比亚迪e系列第一款车拆解，底盘和e6一样，动力总成也一样

海鸥是比亚迪e系列的首款车型，比亚迪e系列的第一款车，在此之前，比亚迪主要做的是汉 EV，而这款车是从比亚迪e6衍生出来的，在之前我们也做过一期比亚迪e6的拆解。

海鸥这款车有个特点就是外观非常漂亮，很有冲击力，侧面看线条很流畅，有点像跑车的感觉。而且它的内饰也非常漂亮，配置也很高，在这个价位区间里算是非常优秀了。但是它不像e6那么好开，操控并没有那么好。

因为海鸥这款车是从e6衍生出来的，所以在底盘方面和e6完全一致，甚至动力总成也是一样的。但是这款车从底盘、内饰到驾驶感受上都有很大差别。今天我们就来详细介绍一下这款车。

底盘

海鸥是e系列首款车型，也是比亚迪e系列第一款车，所以在底盘方面采用了和e6一样的底盘设计。先来看一下这款车的悬挂，海鸥的悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘布局很合理，从图中我们可以看到，海鸥的前悬用了横向稳定杆和多连杆式独立悬架，后悬用了横向稳定杆和扭力梁式非独立悬架。但这样的布置会导致整个车重偏高，同时也会让车辆重心偏高。所以实际开起来并不是那么好操控。

海鸥的底盘还有个特点就是很软，这种软是和e6完全不一样的。e6在前悬挂上用了横向稳定杆和多连杆式独立悬架，这样的设计可以降低车辆重心。但海鸥这款车用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。这样做带来的直接后果就是导致这款车在操控方面完全不如e6,因为它不像e6那样可以通过调整悬架来达到很好的操控。

动力

海鸥采用的是比亚迪的e平台，这个平台也是比亚迪的专利。它的优势就在于它能够将各个部件进行模块化设计，从而使其更好的进行组合，而不需要改变整体结构，从而让车辆的整个架构更加灵活。这一点和比亚迪e系列完全不同，e系列在产品层面上是要重新进行设计和开发，而海鸥则是直接将各个部件进行了模块化设计。

海鸥有三种动力总成可选，分别是55 KM、60 KM和80 KM。这三种动力总成分别是磷酸铁锂电池、三元锂电池和高性能电池。其中55 KM是55 kWh的三元锂电池，60 KM是60 kWh的磷酸铁锂电池，80 KM是80 kWh的磷酸铁锂电池。从动力参数上来看，海鸥和e6都差不多。

车身结构

底盘结构很简单，就是三根纵梁，两个纵梁之间是一根横梁，两根纵梁之间是一根横梁，横梁上有一条横向的加强筋。

最重要的一个地方就是电池包的位置。这款车的电池包放在了后排座椅下方，这个位置的电池包最大特点就是“不安全”。因为我们在拆解e6时发现，这款车的电池包在后排座椅下方，而且没有任何固定措施。这就导致了这个位置一旦发生碰撞，电池包就有可能会被挤压变形。

由于海鸥是新车型，所以说整车结构和e6是完全一致的。唯一不一样的地方就是海鸥的车身结构和e6完全不一样。所以在安全性方面海鸥肯定没有e6那么好。这也就是为什么我们在拆解e6时，会发现它有一个严重的安全问题。

电池

海鸥这款车的电池是由比亚迪自主研发的，电芯是比亚迪自家的，同时采用了比亚迪自主研发的 CTP技术，即电池包直接集成到车身框架中，没有采用传统的底盘电池包。

CTP技术可以让车辆拥有更好的续航和能量密度，同时也减少了整车重量。CTP技术与刀片电池技术是一脉相承的，在电池管理系统方面和刀片电池也是一致的。但是 CTP技术是需要车身底盘完整匹配才能实现更好的能量利用率，而刀片电池不需要底盘匹配，直接将电芯集成到了车身框架中。

海鸥这款车的动力电池组是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，容量为70 kwh。电池组为两个单体结构，每个单体的容量为21 kwh，总容量为61 kwh。

驾驶感受

动力方面，比亚迪海鸥搭载了一台最大功率为135 kW，最大扭矩为280N·m的电机，匹配的是一台磷酸铁锂刀片电池。由于使用的是磷酸铁锂电池，所以这款车的续航里程可以达到550公里左右。不过需要注意的是，这款车并不支持快充，只支持慢充。

底盘方面，海鸥与e6的底盘完全一致，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。这个悬架组合与比亚迪e6完全一样。

因为比亚迪海鸥是e系列的第一款车，所以在研发时，就将所有底盘系统进行了整合。而这款车使用的是一套由比亚迪自主研发的三电系统。由于这款车采用了磷酸铁锂电池，所以电池组会比三元锂电池更重一些，但是也不是特别重。

由于比亚迪e系列一直以来都是以轻量化为主要卖点，所以这款车在车身重量上应该会比e6轻一些。但是从实际感受来看，这款车的重心还是比较高的。

内饰

内饰方面，我觉得海鸥这款车的设计还是非常漂亮的，在这个价位里面属于比较优秀的了。同时它的用料和做工都非常好。方向盘采用了真皮包裹，握感非常舒服。仪表采用了全液晶仪表，显示内容非常丰富。中控屏幕是10.1英寸的，同时它还有一个10.1英寸的液晶大屏，这两个屏幕都很大，并且都是全触摸操作。

车内有很多物理按键，但是这些物理按键设计的都非常合理，手感也很好。方向盘前面有一个小小的显示屏，可以显示一些信息。空调面板是全触控操作的，空调出风口也是全触控操作的。这些设计都非常合理，也很实用。

在空调面板和中控屏幕上还有一些常用的物理按键和旋钮开关。

总结

在这个价位，海鸥算是非常优秀的一款车了。首先从外观上看，这款车的外观造型非常动感，侧面线条也很流畅。而且它的内饰非常漂亮，配置也很高。从底盘方面来看，这款车的操控并不像e6那么好开，而底盘是和e6一样的，所以从驾驶感受上来说，这款车和e6还是有一定区别的。但是从底盘方面来说，它又是和e6完全一致的。

因为比亚迪在新能源汽车方面有深厚的技术积累和品牌沉淀，这是其他品牌无法比拟的。但是海鸥也有自己不足的地方：首先是它的外观造型过于动感，运动风格不是很强烈。其次是它的内饰做工还可以进一步提升。最后就是它比较重。

它不仅颜值高、配置高、动力也不错、操控也很好。而且从底盘方面来说，这款车也不会给人太多廉价感。