电动小汽车大PK，海鸥、熊猫mini、宏光MINIEV之间，谁能胜出？

发布日期：2024-10-17 09:31:59

随着日常代步需求的提升，越来越多的车企开始关注微型小车领域，在电机的加持下，这部分微型车在动力表现上也相比内燃机更有优势，同时小巧精干的车身更加符合城市道路间的行驶，不过面对如今琳琅满目的车型，到底应该怎么选择呢？今天我们就来对比四款“高质量”电动小车，看看到底应该选择哪款？

NO.1 宏光MINIEV

指导价：3.28—9.99万

宏光MINIEV是一款定位城市代步需求的微型纯电车，外观设计简约，车头部分采用五菱家族传统的设计方式，灯组与格栅区域布局规整，车身保持小巧设计，车门下方的长方形内凹型面处理增加了侧面的立体感，前后轮拱也拥有了外凸的肌肉轮廓，尾灯拥有更为立体的灯腔造型，后包围带有更多的横向折痕设计，车底配有黑色的护板，保持了简约精致的风格。

宏光MINIEV车内“五脏俱全”，台面采用了偏硬质的材料进行包覆，通过环抱式氛围增加了车内的精致气息，叠层搭配的中控台在隔断位置增加了出风口，台面中央虽然没有加入中控屏，但在台面中部配有多媒体控制区，可实现基础的USB播放功能，除了入门两款车型外，其余版本还加入了彩屏仪表，可以更清晰全面显示行车信息。

宏光MINIEV产品阵列丰富，能满足不同需求的消费者选择。目前整车提供了两款动力，普通版和马卡龙版均搭载了20kW（27Ps）的电机，而GAMEBOY版本和敞篷版则采用了30kW（41Ps）的电机。不同容量的电池分别对应120km、170km、200km、280km和300km的版本，基本满足不同的城市圈代步需求。

NO.2 五菱缤果

指导价：5.98—8.48万

五菱缤果采用了全新的设计语言，使其与家族中其他车型有明显的不同。车头采用了封闭式前脸布局，类似椭圆形的大灯很有个性，并且正好处于轮拱两侧凸起的部分。新车侧面的设计紧凑，车身并没有加入过多锋利的折角腰线搭配，但通过凹凸的型面起伏彰显出恰到好处的肌肉感。尾部的轮廓则依然保持了圆润的轮廓，后包围带有一定的凸起造型，车底加入了上扬的底板设计，提拉处理方式让尾部更显紧致。

五菱缤果内饰也进行了升级，中控台采用立体层叠式布局，台面边缘采用圆润线条勾勒，形成环抱式氛围感。双拼色搭配彰显出时尚气息，多处细节的镀铬饰条也增加了质感。贯穿显示屏承担车内交互和显示功能。出风口造型圆润，叶片中间拨杆调节仪式感十足，屏幕下方旋钮简洁，方向盘两侧配有多功能按键。

动力方面，五菱缤果提供了两种动力规格版本选择，分别为30kW（41Ps）和50kW（68Ps），最大扭矩分别为110N·m和150N·m，17.3kWh和31.9kWh两种容量的电池分别对应CLTC综合续航里程203km和333km。整体续航表现可以称为宏光MINI EV的升级款。

NO.3 熊猫mini

指导价：3.99—5.69万

熊猫mini的外观延续了微型电动车的方盒子造型，线条平直，视觉效果方正简约。前脸两侧圆形的大灯组造型可爱，内部融入半环形的LED日间行车灯，充电接口位于车标下方，采用了隐藏式设计，底部通风口则为黑色饰板装饰，具有更强的层次感。车尾采用简洁化的设计，最大程度提升车内乘坐空间。同时两侧尾灯组内置C字型灯带，并且形成上下对称式设计，点亮之后具有良好的辨识度。

熊猫mini的内饰设计简约精致，配备9.2英寸的液晶仪表和8英寸的悬浮式中控屏，造型别具一格，多功能方向盘为双幅式造型，可针对多媒体等功能进行实时控制。中控显示屏幕的UI界面设计简约，同时支持蓝牙车载电话、高德导航、语音识别控制等功能。入门版功能相对简单，但行车信息显示直观。

熊猫mini同样提供了两款动力选择，分别为20kw（27Ps）和30kW（41Ps）的后置电机，分别拥有85N·m和110N·m的最大扭矩，电池容量分别为9.61kWh和17.03kWh，可对应提供120km和200km的CLTC纯电续航里程。

NO.4 比亚迪海鸥

指导价：7.38—8.98万

比亚迪海鸥采用了“海洋美学”的设计，外观上充满了灵动的海洋元素线条勾勒，车头部分较为短小，锐利的大灯保持上扬走向，封闭前脸同样带有锋利的折痕处理，车身上充斥着海洋的跃动气息，侧裙边加入了黑化的组件覆盖，并使用了类似海鸥展翅般的线条走向，车尾部分略带有一些梨形车身设计，贯穿式的尾灯带位于车窗下沿，不仅带有熏黑处理的灯罩外壳，内部的灯带布局也保持平直规整。

海鸥的车内依然采用了海洋家族的中控布局，台面顶部起伏的造型形如海面起伏的波浪，中央的出风口采用了类似炮筒的设计，分层化的台面还加入了深浅的配色处理，中控台中央搭载了一块悬浮式触控屏，内置DiLink智联车机系统，不仅拥有更为流畅的响应速度，标配的车联网和无线网络，还可根据用户需求从比亚迪应用商店进行APP的下载和安装。