奔驰ML320刷ECU低功率变高功率，“心脏”注入新活力

奔驰ML320是中大型SUV，对标的是X5和雷克萨斯gx，作为一款SUV，在内饰上是下足了功夫，但是动力配置丝毫不低，3.0T V6双涡轮很香！今天升级的是一台14款奔驰ML320，坐标河南。车主本身开了一家汽修加改装一体的店，对刷ECU不了解但是很好奇，看了很多宣传，凭这种素材和评价就可以看出一个品牌是怎样的。所以要刷了试试，效果可以的话，也准备开这个新项目！

惯例首先附上14款奔驰ML320升级前后数据对比—

原厂：马力272Ps 扭矩400Nm；

一阶：马力332Ps 扭矩490Nm。数据和高功率奔驰ML400无异！

外观延续大气硬朗风格，和老款车型相比基本无变化。采用家族化设计的盾形进气格栅与质感优秀的奔驰大标融为一体。车侧线条十分硬朗，与ML400相比，没用空气悬架和可变悬挂系统有点小遗憾！车主后续准备改绞牙避震器，升级后加速动力太猛了，避震器太软了，换比较硬一点的避震器来匹配这种动力！

奔驰ML配上3.0T发动机，虽然来的晚了一些，但它的实力可不弱，这款早已服役于奔驰旗下其他车型的发动机，装配在ML320上被调校为低功率版，最大功率200kw（272马力），最大扭矩400Nm。而高功率版给了ML400，两者在加速感受上有比较明显的不同，相对同级车来说，这哥俩的实力也足以立足群雄。

施工插曲：客户直接把工程师接到店里面去施工，修车师傅还有他的客户都挺好奇的。本来他们那边是没有什么改装氛围的，而且写完之后效果很不错。车主直接开始推销，后续准备直接加盟。

施工：该车采用Bench接线方式操作，协议是Bosch MED17.7.3.1。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

零百加速测试：官方7.7秒，实测8.3秒，一阶6.78秒，差不多提升了1.5秒！与ML400官方成绩基本持平！

车主升级反馈：“本身就是2吨左右的车子，能跑到6点几秒完全不敢想象，原厂8.3秒确实很慢，但是写完之后6.7也太快了，很满意。超车本来还好，现在反到不太敢超车了，车子老了，避震在这种动力下侧倾有点多，打算后面改好一点的避震器再猛跑！”