靠网约车打开知名度，22.08万元的威马W6，值得选吗

在新能源车型普及的过程中，一大波全新的自主品牌新能源车型成为网约车，拥有了不错的销量。在这些车型中，有多款来自威马汽车的车型，于是威马汽车的知名度迅速提高。不过相比旗下主打商用运营的车型来说，威马汽车旗下其它车型的表现似乎不太优秀，在品牌知名度迅速提高之后，也没有出色的销量。今天我们就来看看威马汽车旗下官方指导价22.08万元起售的威马W6，看看这款采用纯电动力的中型SUV值不值得选择。

从官方指导价来看，威马W6并没有优势，毕竟很多品牌知名度更高的同级别新能源车型，价格也不一定有威马W6高，就比如说比亚迪唐DM，价格就比威马W6实惠不少。所以在价格方面，威马W6就已经处于下风。既然如此，我们来看看威马W6的产品力表现，看看它的产品力能不能支撑起22.08万元起的官方指导价。

由于国内消费者对车辆空间表现比较在意，所以我们先来看威马W6的座舱空间表现。相比竞争对手，威马W6采用4620*1847*1730mm的车身，轴距为2715mm，作为一款中型SUV，威马W6的数据表现并不优秀，大多数同级别竞争对手的车身数据都比威马W6优秀，这样一来，威马W6的座舱空间自然也没有竞争对手优秀，难以给消费者宽裕舒适的驾乘感受。再加上威马W6部分车型搭载仿皮材质的座椅，前排座椅加热功能仅有部分车型配备，所以从座舱舒适性表现来说，威马W6表现较差。

当下科技智能已经全面覆盖汽车行业，没有优秀的科技配置和智能表现，车辆就很难得到消费者青睐。所以我们接下来看看威马W6的科技配置和智能表现。相比竞争对手，威马W6全系车型标配12.3英寸中控屏，中控系统采用Living Mate系统，系统逻辑比较条理，但是由于采用高通SA8155P车机芯片，虽然车机流畅度还算不错，但不能与采用高通骁龙8155车机芯片的车型相比。再加上威马W6虽然有车联网功能给消费者智能体验，但是没有搭载任何车机互联功能，部分消费者可能得不到满意的使用体验。

值得一提的是威马W6全系车型都搭载了较多硬件传感器，即便是入门版车型，也搭载了4个车外摄像头、1个车内摄像头和4个超声波雷达，不过这款入门版车型智能辅助配置表现并不优秀。而威马W6两款顶配版车型车外摄像头增加到6个，超声波雷达增加到12个，毫米波雷达增加到5个，官方智能辅助配置达到L3级别。要注意的是受到当前法规限制，L3级别的智能辅助驾驶配置并不允许使用，也就是说，虽然威马W6部分车型的辅助驾驶配置看起来很出色，但实际上只是“样子货”。

无论燃油车型还是新能源车型，动力系统永远是车辆的“心脏”，威马W6全系标配218Ps+225N·m的前置电机，从账面数据来看，足以满足整车通过大多数工况路段，但是一旦与竞争对手相比，就会发现威马W6的动力数据并不是很优秀，处于同级中偏差的水平。而且威马W6搭载的电池容量为66.23/82.71kWh，仅能给消费者520/620公里官方纯电续航，这样的纯电续航里程显然难以满足消费者远程出行的需求。

综上所述，威马W6这款车型我们没有提外观，因为它的外观符合当下时代潮流，肯定有人喜欢，也有人不喜欢。而在忽略威马W6外观表现之后，我们可以发现威马W6在空间表现、座舱用料等方面，不能给消费者舒适体验。在科技配置方面，威马W6表现上搭载了大量科技配置，但只是看起来“花里胡哨”，实用性较差。在动力系统和续航方面，威马W6的表现终于不至于太差，但只是能满足消费者日常用车需求，对于有高强度、长距离用车需求的消费者来说，威马W6的表现也不太行。再加上威马W6并不便宜的官方指导价，威马W6的性价比较低，不值得消费者选择。