不过现代并没有放弃,近两年现代全新高端品牌捷尼赛思开始布局各大一线城市,而最近现代也公布了自家旗舰轿车——全新雅尊的官图。据了解,新车设计更加时尚、科幻,车身长度也超过了5米。那么为何韩系豪华车在市场上总是不及德系品牌呢?下面与圈哥一起来了解下!
造型设计上,全新雅尊相比老款有了翻天覆地的变化,前脸换装了大面积的参数化前进气格栅,搭配上犀利的贯穿式日间行车灯,点亮后辨识度极高,整体设计上全新雅尊也更加时尚、前卫。据悉,新车将在今年上半年率先在部分地区开售。雅尊也曾引入至国内销售,所以我们也不排除新车未来引进国内的可能。
作为一款豪华中型轿车,全新雅尊自然对标的是宝马3系、奔驰C级这样的德系热门豪华轿车。不过从公布的部分参数信息来看,新车的车长超过了5000毫米直接来到了5035毫米,相比同级中型轿车要长出不少。仅从车身尺寸来说,全新雅尊已经超过了绝大部分德系中型轿车,有很明显越级竞争的意思,这也是全新雅尊的一大优势。
单论全新雅尊这款车,产品力其实并不输同级竞品,但奈何现代在中国市场上影响力有限,品牌号召力的确比不上本田、日产等普通日系品牌。原因也很简单,此前现代为了争夺市场,大打价格战损伤了自身品牌价值,想要发力高端从BBA这样的德系豪华品牌手里“夺食”是非常艰难的。
毕竟再怎样全新雅尊也是一款挂着现代LOGO的车,在很多人印象中现代就不是高端品牌,所以难以支撑起高端的定位,至少在中国市场上消费者买单的意愿并不强。
目前市场上,豪华中型车竞争非常激烈。据圈哥了解,德系品牌售价30-50万元的中型轿车就超过了40款车型,而韩系豪华中型车几乎没有。最致命的是,全新雅尊燃油车型新车只提供2.5L、3.5L这样的大排量发动机,再加上未来进口的形式落地价自然不低。
此外,德系豪华品牌扎根中国市场多年,各地区的销售网络已经覆盖了国内大部分一、二线城市,门店数量早已突破了1000家,而韩系豪华品牌根本没法比。无论是产品矩阵还是销售网络上,韩系豪华品牌与德系之间都不是一个量级的,想要突围可能性很小。
全新雅尊产品力并不弱,只是受限于自身品牌溢价的原因,至少在中国市场上很难冲击高端。另外,目前韩系豪华品牌销售网络覆盖有限,不能很好的辐射到更多地区,对于消费者来说无论是看车、买车还是后期养护都是问题。同时,德系豪华品牌的高端形象已经深入人心,所以消费者购车的时候几乎不会关注韩系品牌。圈哥认为,就算全新雅尊未来进入中国,最终也只是一款小众车。
推荐阅读
房车,又称“车轮上的家”,兼具“房”与“车”两大功能,但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车又可分为自行式A.B.C型房车,拖挂式A.B.C.D型房车,移动别墅A.B型房车,越野式,赛车式,营地式房车。国外房车价格一般在100-200万之间,豪华的可到500万。国内小型房车
2025年03月17日如果英仕派不比雅阁便宜1-2万,我凭什么不买名气更大的雅阁呢?这应该是大多数人的想法。没错,去年年底的时候有一波行情,英仕派打折力度比雅阁更猛,雅阁优惠3-4万,英仕派就优惠5-6万,雅阁19.68万的版本,落地要18万多,很多人已经觉得不错了。但是转身去看看英仕派,才发现指导价19.18万的版本,
2025年03月17日现在汽车已经是一种非常常见的交通工具了,日常给我们带来了极大的便利,与此同时,车辆后期的保养也不能落下,按时按量的保养可以极大地延长车辆的寿命,那问题来了,汽车保养在修理厂还是4S店呢?毕竟两者的价格相差一倍呢!众所周知,去4S店保养的价格非常高昂,因为现在4S店都已经不靠卖车赚钱,所以主要利润就是
2025年03月17日