东风日产逍客售价跌破12万，标配2.0L动力＋6气囊，为何还是卖不动？

都说SUV的兴起带火了国产车企，殊不知本田CR-V、丰田RAV4以及大众途观L等合资车型也都是各品牌的销量担当。而作为知名合资品牌，东风日产在SUV领域曾经也有让人羡慕的“双子星”，它们分别是奇骏和逍客，只是奇骏在换了三缸发动机后自废武功，而如今日产逍客的销量也是节节败退，在进入今年以来未曾有任何一个月份销量超过一万辆。在终端市场，日产逍客的售价已经跌破12万元，却依然被广大消费者选择性忽视，今天咱们就来聊聊为什么逍客卖不动了？

在弄清楚这个问题之前，咱们先来看一看这款车。它的前脸采用了家族化的设计风格，“V”型的格栅样式搭配镀铬饰条的装饰，带来了一定的时尚感，前雾灯被放在了保险杠两侧靠下的位置，和大灯之间还留有进气口，看上去层次分明。

侧面造型圆润舒展，侧裙和轮眉都使用了黑色设计，加上最大183mm的空载最小离地间隙，颇有些硬派越野车的既视感。车尾的设计比较紧凑，大灯没有采用时下流行的贯穿式设计，内部光源还是卤素，点亮后视觉效果一般。

来到车内，逍客采用了传统的布局样式，各种按键仍被保留，上手没有难度，中控台表面为软质材料覆盖，上面还有红色缝线作为点缀。座椅除了最低配之外都是真皮材质，触感细腻，内部填充物也比较柔软，能够给到乘客身体良好的支撑。此外，它还标配了6气囊、17寸轮毂、内置行车记录仪、远程启动、速度感应式雨刮器以及自动空调等功能。

尺寸方面，它的车身长宽高分别为4401*1837*1611/1593mm，轴距为2646mm，在紧凑型SUV中属于偏小的身材。

动力这块，逍客搭载的依然是代号为MR20的2.0L自吸发动机，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m，与之匹配的也是大家所熟悉的CVT变速箱，其最低NEDC综合油耗为6.2L/100km。

可以看出，日产逍客作为一款征战车市多年老将，它有着不错的舒适度，三大件也足够的皮实耐用，同时油耗也不算高，这些都是它能够被认可的原因，但是它的缺点同样明显。

首先，在购车消费者越来越年轻化的当下，逍客在科技感方面有些跟不上时代，即便是顶配车型也仅仅是配备了5英寸的液晶仪表和9英寸的中控屏，虽然屏幕内部也集成了导航、语音识别控制等功能，但是在显示效果以及功能应用上和国产车上的大屏完全没法比。

再者，定位为家用车的它，在车内空间表现上也十分一般，身高1米8的乘客坐在后排时，腿部空间还有3指，后排坐满三位成年人多少会有些拥挤。随着国产新能源汽车采用了全新的电气化架构，后排地板不仅可以设计成全平样式，腿部空间也是一个比一个大，这时候再看逍客，空间就成了它的劣势。

最后，逍客的竞争对手已经从之前的哈弗H6、长安CS75 PLUS变为了如今的比亚迪宋Pro DM-i和零跑C11这样的新能源车型，与它们相比，逍客在动力、空间、科技感甚至驾驶质感上都处于下风，引以为傲的经济性方面也有所不及。