冰天雪地试驾吉利银河L7，新能源SUV的极寒挑战

哈尔滨火了，如果要问今年冬天去哪里旅行，那么无数人都会选择哈尔滨。因此，我们也在新年来临之际，驾驶着新款吉利银河L7来了一次冰城之旅。

回看2023年的新能源SUV市场，不得不承认吉利银河L7是一款诚意满满的产品。来到新年，它们也迎来了换新，推出了新款车型。我们有幸在“冰城”哈尔滨与它来了一次亲密接触。

吉利银河L7的混动系统在东北这样极寒的条件下依然能表现出稳定的性能

结合生活场景，我们发现零度以下的极寒环境是新能源车的“禁地”——纯电车续航腰斩、补能麻烦，发动机穿了保暖秋裤，蓄电池打不着火，冬季空调起霜不保暖……一度造成“新能源不过山海关”的市场状态。因此，像吉利银河L7这样的插电混合动力车型给了人们一个新的选择。而这一次，也是新车继内部冬测之后，第一次以商品车的形式在北方过冬，我们也期待它的实际表现。

从动力单元来看，吉利银河L7通过神盾电池安全系统+可油可电的雷神电混8848动力系统，让车辆即使在极寒条件下也能保证续航能力。此外，新车采用的是封闭式格栅，可以更好地保护机舱内电驱、发动机、液冷回路的温度，在26分钟内吉利银河L7的电驱温度能快速从-10度升温至30度。不仅如此，新车的电池还具备防亏点管理系统，即便将银河L7长期放置到-30℃环境下，车辆将逐步进入深度休眠待机状态，与燃油车不同的是，当BMS监测到蓄电池电压过低时，动力电池将自动为蓄电池充电补能，并且在车辆启动时，先由蓄电池为动力电池继电器发出信号，再由动力电池带动P1电机启机，只要动力电池有电，吉利银河L7就不用担心车辆无法启动，发动机无法启机的问题。从实际体验来看，尽管受外界低温的影响，电池不会像在正常气温环境里那么持久，但掉电的速度比我们想象中要慢，而且有了内燃机的加持，这一路上我们并不需要担心能耗的问题。

驾驶这台吉利银河L7，给我们的第二个深刻的印象是舒适性。尽管室外的温度已经低至零下十几度，但它的座椅加热和空调的升温速度可以为驾乘者营造一个舒适温暖的车内空间。此外，这套座椅为驾驶者带来通风、按摩、理疗一应俱全的私人SPA级体验；还为副驾成员安排了带电动腿托的宠爱副驾，拥有同级最大副驾腿部空间、同级最大尺寸副驾屏幕，副驾座椅不仅与主驾拥有同样舒适享受，更有互不干扰的独立音区体验。它的智能部分不仅于此，全系标配“8155+星睿智算中心”双算力保障、“秒懂车机”海量娱乐生态、同级唯一三屏联动操作体验，为远程旅途增添活力，即使遭遇堵车/雨雪等场景，一家人也能愉快度过。

最后，我们要提到2024款新吉利银河L7的两大重点更新，一是新推出了星瀚绿和星耀银两个颜色，给用户多一些色彩选择。遗憾的是我们分车时没能分到，不过没关系，另一个升级是厂家为用户提前准备的“新年红包”，就是全系系统加推“新年配置包”，共推出包含PRO新年配置包、PLUS新年配置包、MAX新年配置包以及星舰/幻影配置包在内的四款配置包，有了新的升级以后大家可以新年里继续开“新”车！