海马推出纯电紧凑型MPV，续航510公里，就是价格有点贵

大家已经多久没有听到过海马汽车的消息了？我之前关注到它还是三四年前，海马汽车“卖房救市”。去年，沉寂许久的海马汽车终于有了新消息，推出了一款纯电动汽车海马7X-E，定位紧凑型家用MPV。

很多车主可能没听说过这款车，因为它的销量实在有些惨淡。2023年两个月来，海马7X-E累计销量不过100多台，和其他传统车企的MPV车型相比就是小巫见大巫。曾经海马汽车咋子国内市场上也算是一个“优质品牌”，看到它如今这样着实有些唏嘘。

90年代的海马汽车可谓是意气风发，彼时它背靠着马自达，也学到了一点技术。加上合资背景的影响，海马汽车的销量水涨船高，5年的利润就达到了10亿多。在那个物质还比较匮乏的年代，这个利润已经让不少人眼红了。

21世纪初，SUV汽车开始兴起，只有轿车制造经验的海马也想浅尝一下SUV市场的蛋糕，于是花费了三年多的时间，研究出了一款海马S5。凭借早期的人气，这款车也获得了不少的销量。可惜后来被爆出不少问题，海马汽车的销量也就走起了下坡路。

这款车型销量不高，我觉得主要是因为它的定价太高了。海马7X-E作为一款紧凑型MPV，市场价要21.98万到25.98万，远比其他传统品牌的紧凑型MPV价格要高。同级的比亚迪宋MAX新能源，售价在14.78万到17.48万，上汽大通MAXUS MIFA5入门级价格也不过17.38万。

海马7X-E的定价已经接近一台中型MPV或中大型MPV了，这个价格与它自身的产品力以及品牌影响力并不相符。因为海马7X-E是在燃油版车型海马7X的基础上打造而来的，给人的感觉就像是一款“油改电”汽车。

从外观来看，海马7X-E和燃油版车型只有前脸的细节部分有所不同。燃油版车型采用的是钻石状前隔栅，黑色的中网由中间往两侧扩展，形成了内凹的视觉效果。海马7X-E则采用了封闭式中网，体现出了自己新能源汽车的定位，同时与燃油车形成了区别。

除此之外，两款车型在外形设计上几乎没有区别，连车灯组的造型都一模一样。海马7X-E的车灯运用了大量三角形元素，LED日间行车灯采用细长的等腰三角形设计，下方的大灯组则采用了倒三角式设计。两者搭配在一起，再结合车头上硬朗的折线，营造出了一种犀利的气场。

侧面则完全继承了燃油车的设计，上扬的腰线、悬浮式车顶没有一点变化。单纯从设计上来说，海马7X的运动感还是不错的，延续这个设计风格也没什么问题。车尾采用了撞色设计，后挡风玻璃以及挂牌区的部分都是亮黑色饰板，与晴空蓝的车漆反差比较大。

海马7X-E的车身数据较为出色，它的长宽高分别是4815mm/1874mm1720mm, 轴距为2860mm。座椅2+2+3布局，拥有多种组合方式，一家人一起外出时，也可以让乘客获得舒适的乘坐体验。

值得一提的是，海马7X-E的后排还增加了摄像头。小孩子坐在后排时，家长可以通过视频看到孩子的情况。这一设计在同价位车型中也是比较少见的，相对来说是一个贴合日常家用的配置。

海马7X-E的电池组来自宁德时代，总容量达到了71.37kWh，纯电续航里程510km。电动机总功率150kW，峰值扭矩340N.m。动力输出表现中规中矩，百公里加速时间也不是特别快。但对于一款主打家用的MPV汽车而言，是够用的。

这款车可以算是海马汽车的转型之作，虽然有很多方面还需要改进提升，但从这款车搭载的三电系统来看，海马汽车对于新能源市场还是非常重视的。只是以海马汽车现在的影响力，不太适合把价格定得太高。海马7X-E的定价若是在20万以内，或许走量会比较容易。

而且一款车的力量总是有限的，想要和比亚迪等传统势力或者理想汽车等造车新势力比较，还是应该打造更多车型。正所谓一根筷子容易断，十根筷子不易折，很多车企在抢占份额上都采用的是“车海战术”。