从消费者的角度出发，近年来奥迪每年举办的旅行车家族试驾成为备受期待的传统项目。旅行车已经成为结合经典与时尚的热门“IP”，而奥迪则在这一领域中独具魅力。自1977年推出奥迪100 Avant车型以来，旅行车一直是奥迪产品线的一大亮点，并发展出了独特的Allroad产品线。
今年的试驾活动延续了以
为基础的两条产品线，为消费者呈现了一场“双面人生之旅”。Avant车型注重人文，线路从兴义出发；而Allroad车型更注重探险，线路从遵义出发。最终，两路车队在安顺的黄果树瀑布处汇合，进行座驾互换，为消费者提供了不同的旅行体验。
试驾始于一辆搭载2.0T发动机的A6 Avant 45TFSI。2024款A6 Avant在11月进行了更新，售价保持不变，仍为50.68万元。最引人注目的变化在于前格栅造型的升级，呈现出蜂窝状设计，灵感来源于轻盈灵动的羽翼。黑色外观套件和矩阵式LED大灯等升级已成为标配，而预算充足的消费者还可以选择加价选装高清矩阵式LED熏黑大灯。车型提供了多达7种不同款式的轮毂可供选择，丰富了消费者的个性化配置。
贵州作为我国唯一没有平原的省份，以其独特的基建工程而著称。A6 Avant在这片地区表现出色，频频引人惊叹于其在复杂路况下的稳定性。然而，仍然存在一些遗憾，比如2024 A6 Avant仍然只提供2.0T发动机，相对于空旷无车的高速路段，有些让人意犹未尽。
第二天的试驾中，我驾驶A6 Allroad车型。对于动力不足的遗憾，3.0T发动机成功地进行了弥补。虽然2024年度对A6 Allroad进行了一些颜色和配置上的微调，但最核心的差异仍在于Avant提供2.0T发动机，而Allroad则标配3.0T、四驱和空气弹簧。
实际上，即使在欧洲市场，旅行车的份额也已经被SUV超越。然而，在
中国市场，选择旅行车更多是为了满足消费者的情感需求。从功能性的角度来看，国产A6L可能是更理性的选择。但对于追求个性的消费者来说，A6 Avant和Allroad车型独特的造型和稀缺数量，比更大的行李箱容积和空气弹簧更具有吸引力，这也是为情怀买单的体现。
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