​为什么这么多人喜欢Hella Flush？单纯为了好看？

随着在“坑”内起起伏伏的跌倒与爬起，终于在某一天遇到了一个改变他一生的人，他终于知道了Hella Flush这个词汇，这个风格改装究竟是什么呢？究竟升级了哪些东西呢？公社课堂开课啦！接下来就跟大家来聊一聊，什么是Hella Flush？

什么是Hella Flush

如同唤起记忆一般，公社君在当初知道后也是第一时间打开了百度搜索，从字面上去理解，Hella Flush分为两个单词结构组成，前者Hella，来源于Hell of的缩写，意思可以理解为特别的，非常的，超级的；而后者Flush字面理解是齐平的意思，其实在不欣赏这个美的伙伴眼里，通俗的理解下来就是轮毂或者轮胎的外延部分与轮眉完全齐平、融合，使其看上去自然的像一个整体；（多少伙伴为了这个姿态通宵达旦的调整），大伙在路面见到最多的可能还会有广东朋友喜欢说的“藏铃”，又或者是舍弃原厂叶子板替换宽体，搭配上夸张的扁平轮胎，这一设计风格，著名的RWB相信大家一定不会陌生。

想要获得这样的美观工程绝不是一两个工序就能完成的，除了要选配好正确的ET值轮毂，在正确的Offset（轮毂负值）的前提下，此外关键的一点就是大伙所熟知的空气悬挂了，与普通避震器（即便是普通的绞牙避震）不同的是，TA可以通过电子控制单元、阀体、储气罐的配合，从而实现气囊（大伙所俗称的气包）的升降，酷炫的操作，满满的回头率，令不少伙伴为之痴迷。

Hella Flush的来源你知道吗?

在起初的时候，Hella Flush风格是由几个年轻人发起创造的，灵感来自于漂移赛车，Mark Arcenal、Andy、Jerry三个亚裔年轻人在美国的加州主理潮流品牌fatlace，但是私下里他们都是热衷于汽车漂移运动，之后在2004年的时候，当年日本就是以一种漂移车的外观风格，打造利用宽边及Offset（轮毂负值）很低的轮毂，搭配上拉伸极致的轮胎（Stretched Tires），极度的低姿态融合赛车富有进攻性的造型。

再后来这几位潮流人士就开始模仿这种风格，并且将自己的漂移练习车往风格上靠，在当时还没有给这种风格起任何的名字，直到有一天，三人中的其中一员Jerry在看到刚刚打造好的漂移战车时，随口的一句“Damn，this thing is Hella Flush”！从此HF（Hella Flush）风格由此得名。

Hella Flush改装都有哪些技巧？

1.非常负值低Offset、ET值够极致的轮毂，有很多伙伴们会在选轮毂的时候犯难，因为倘若相差一点都达不到自己想要的模样，从而就需要各种配套的垫片、倾角调节等等。

2.Stance-轮眉想要与轮毂之间能达到尽可能小的间距，这个时候就不是一般的避震能够满足了，需要通过伸缩性更大的气包来实现。

3.Camber（倾角）调教，相信玩气动避震的伙伴都经历过，当前后外倾角都调到一定负数以上的角度时，为了不影响轮毂轮胎与叶子板在运动时不被内衬板的剐蹭，这里再调节又会涉及到后轮悬挂的问题，有些后悬挂是非独立悬挂，就需要特殊的倾角螺丝、垫片来进行修整，而且还非常有限。

4.轮眉的内卷及外扩（Fender rolling or pullin），这个时候就需要用到专门的Fender roller工具来完成，只有在配合好轮眉的内卷或者外扩工艺，以及Camber变态的设定，才能达到最极致的Hella Flush风格效果。

5.轮胎拉伸“Stretch”，也就是大伙通常称之为的“炸胎”、“拉胎”，目的就是为了腾出轮眉与轮毂之间的空隙，减少彼此的摩擦，也有不少的伙伴就是为了凸显那极其扎眼的宽边轮毂视觉效果，同样也会有人要说这样很危险吧，当然，公社君见过无数个伙伴开车好好的突然就“脱圈”，但公社君想说的是，毕竟连漂移赛车都可以用的技术，为什么平常代步不可以用呢？是吧？

“聚”在最后

其实纵观现在的改装风格趋势，越来越多的车正在朝着向下向外发展的风格，但逐渐的感觉就“变了味”，看似日本暴走，又类似VIP大佬风范，但多少觉得有些形似神不似的游离感，不管如何，在他们口中都有一个统一的名称“Hella Flush”，这就意味着越来越多的人认可这是一种品味的认证，无论车型贫富贵贱，只要遵循自己的喜爱就好，就好比公社君开头讲到的，每个人都有自己的审美观，不再仅仅只是为了单纯的好看，而是对一种潮流的认可、效仿，那么公社君想问问大伙，你们现在车上都是用的什么？你认可Hella Flush吗？