大众新途锐2024款全新升级，豪车气质拉满，前后灯组惊艳眼球！

豪车界有一台“最贵大众车”，它就是大众途锐。近日，这款车型推出了2024款全新升级版本。途锐作为一款源自MLB evo平台的大型SUV，在产品层面上引发了一场“以下犯上”的革命。文章将带您了解途锐的升级之处。

文章开始，我们先来看看途锐的外观设计。作为大众品牌的代表，途锐一直以低调而精致的外观著称。新款途锐在前后灯组方面进行了升级，前大灯采用了大众最新的IQ.Light高清矩阵LED光源，内置超过38,000个光源，犹如奥迪灯厂的换壳车。此外，前大灯中间还增加了贯穿式灯带连接，尾灯也采用了贯穿式设计，与尾部的红色背光处理完美融合。途锐还提供了21英寸轮圈和蓝色多活塞卡钳，展现出豪车的气质。

除了外观升级，途锐还在功能方面做出了改进。为了满足旅行需求，途锐在车顶加装了负载传感器。当车顶装载额外负载时，传感器会自动调节整车的稳定系统和底盘系统，保证驾驶的安全和舒适性。如果车顶没有负载，车辆则可以以更运动的姿态进行驾驶。这项功能使得途锐成为一款全能的SUV车型。

进入车内，新款途锐延续了现款的设计风格。它配备了全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、HUD抬头显示以及电子换挡杆，操作简便。另外，途锐还搭载了discovery Pro Max高端信息娱乐系统，支持Apple CarPlay、Android Auto，并且导航系统可以映射到仪表盘上。无论是科技配置还是豪华体验，途锐都不会让用户失望。

在动力系统方面，途锐也有着强大的实力。低配车型搭载了第四代EA888 2.0TSI发动机，最大功率提升至265马力，最大扭矩达到370牛米。与之相比，奥迪Q7的EA888发动机仅采用了缸内直喷。更不用说奥迪Q5L，它还停留在国产的第三代EA888上。途锐的动力表现在同级车型中可谓独树一帜。

传动方面，途锐配备了8AT变速器，并且全系支持4MOTION全时四驱系统。这个系统是以拓森式中央差速器为基础的，与MQB前平台的4MOTION全时四驱系统不同，更接近奥迪的quattro全时四驱系统。这使得途锐在驾驶性能和操控方面具备了强大的优势。

在电气化方面，新款途锐也紧跟豪车的潮流。它提供了Touareg R eHybrid车型，采用了P2布局的电机单元，系统综合功率达到了462马力。不过，国内的途锐PHEV仍然以2.0T发动机为基础，相对价格更为亲民。

最后，让我们回顾一下途锐的底盘架构。途锐全系采用了源自MLB evo平台的前后五连杆独立悬架，并配备了主动空气悬架系统。高配车型还拥有主动式电子防倾杆和主动后轮转向系统，为驾驶者提供更稳定的操控性能和舒适的驾驶体验。途锐在底盘硬件方面的配置可谓是全面领先，即使与国产的奥迪Q5L相比也不逊色。

大众途锐在设计、功能和性能等方面都进行了全面升级。它不仅外观低调而精致，内饰豪华且实用，动力强劲，底盘配置领先。途锐作为一款“最贵大众车”，在豪车市场中展现出了强大的竞争力。它既能满足用户的豪车追求，又具备实用性和性价比，无疑是一款令人心动的选择。

最后，我想提出一个问题，作为消费者，你会选择购买途锐还是奥迪Q5L？你更看重哪方面的配置和性能？