比亚迪汉（销量227746）
比亚迪汉才是勇士啊，前有奔驰宝马奥迪“34C”这样的强敌，后有凯美瑞、雅阁等追兵，能斩获20-30万价位的销冠，相当牛。当然了，比亚迪汉是“早起的鸟儿”，现在银河E8、智界S7、极氪007都来了，虫子不好吃了，就看今年比亚迪如何出招了。
奔驰C级（销量157061）
C级去年刚换代不久，价格也没3系、A4L给的到位，但销量就是比你宝马、奥迪高，怎么样，大奔在中国市场的号召力牛吧。
特斯拉Model 3（销量147270）
这年头谁还没Model 3，价格贵不说，还一堆事故信息像剑一样悬在头顶，真喜欢特斯拉，上Model Y就行了，反正东西都一样，价格又差不多，空间还更大了。
宝马3系（销量146649）
痛失豪车销冠，3系说实话并不冤，还有5万多台被i3背刺了啊，如果不是i3价格大放水，3系至少得多卖3万台吧，那还不是轻松把C级斩落马下。
奥迪A4L（销量134769）
A4L销量再这样下去，奔驰、宝马都不愿带奥迪玩了，价格都快压到23万了，销量还是上不去，这就不是产品力的问题了，奥迪的品牌力是真的被玩坏了。
凯迪拉克CT5（销量84456）
我是真没想到，CT5竟然能卖到8.4万辆，是“浴皇大帝”魅力不减，还是纵置后驱乐趣多多，或许都有吧。
宝马i3（销量53402）
i3的出现，让年轻人20万买“3系”不再是梦。反正3系和i3操控、动力体验上都很接近，空间也很宽裕，便宜个6、7万买个电动“3系”还是很香的。大胆预测一波，今年是不是能30万买“5系”（i5）了？
（销量45371）
说实话，年销4.5万对于小鹏P7来说还是落寞了，想当初小鹏P7可是能和比亚迪汉分庭抗礼的，现在销量也就汉的零头，新能源市场卷是一方面，也得价格上给出更大的诚意啊。
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