油电同级别横评：福特福克斯和大众ID.3，运动感强，如何选？

经常关注汽车圈就会发现，现在各个价位的车型，都开始往年轻化的方向发展，甚至连一些豪华品牌都不例外，这是因为消费者普遍年轻化，过于沉稳的车型反而关注度不高了。今天我们介绍的两款车就是典型例子，对比之下你会选择谁呢?

我们选取的对比车型是：大众ID.3 2023款 纯净智享版(16.2888万)和福克斯 2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line(14.38万)，你喜欢谁呢?

市场销量趋势分析：

福克斯半年内的整体销量是比较稳定的，今年前三个月销量分别为1283、1205、997台，3月销量排在第56名。而大众ID.3的销量有上升趋势，3月销量排在第33名，为3091台。

车辆优惠情况：

从北京部分经销商处获悉，目前福克斯暂无优惠。大众ID.3选取车型则最高有2.2988万左右优惠。(优惠以店内实际情况为准。)

外观对比：时尚VS运动

大众ID.3毕竟是基于MEB平台打造，整体的设计感是比较强的，车头采用封闭式设计，和燃油版大众车型有较大的区别，中置的车标以及两侧饱满的大灯，点亮后极具视觉冲击力，前脸底部的进气口则比较宽大。侧面的姿态低趴，硬朗的腰线拉伸整车视觉长度，轮毂五角星样式很有个性，尾部的大面积黑化处理也是比较有辨识度的。而福克斯的造型同样比较动感，车头造型宽大扁平，进气口尺寸宽大，中网进行熏黑处理，年轻气质很浓厚。侧面的线条很硬朗，前低后高的设计烘托出运动气息，尾部的造型则凹凸有致，很有层次感。

尺寸方面，大众ID.3长宽高为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm，福克斯长宽高为4404*1824*1453mm，轴距为2705mm。

内饰对比：时尚VS简约

大众ID.3的内饰给人眼前一亮的感觉，不再显得沉闷，取消了很多物理按键所以看起来空间更加宽裕，中控台采用对称设计，液晶屏尺寸宽大，内置车机系统的智能化表现有了一定发的提升。下方的触控式按键采用黑色烤漆元素铺陈，细节处理很上档次。福克斯的内饰就比较简约了，皮质用料带来不错的触感，档次感也是很强的，三幅式方向盘的抓握感很舒服，座椅包裹性和腰部支撑能力不错。

配置对比：

从选取的部分配置情况来看，福克斯的各项配置全面，实用性高。而大众ID.3的配置同样很丰富，在驾驶辅助功能方面占据优势。

动力对比：

大众ID.3搭载一款后置单电机，电机总功率为125kW，纯电续航为450km，百公里电耗为13.1kWh。福克斯搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.26L/100km。

用车成本：

主要分为保险(商业险+交强险)、保养费和油费/电费这三类。保险我们统一按100万额度第三者责任险+5万额度车上人员责任险(司机)、1万额度车上人员责任险(乘客)计算;油费按照北京地区92号油7.79元//L、95号油8.29元/L，电费0.6元/度，并结合车型官方给出的油耗、电耗计算。

福克斯保险费：5565元(不包含购置税)。保养费方面，除了首保免费之外,其余费用一次500(一年2万公里4次,大概2000元左右)。油费方面，一年油费11311元，那么综合算下来，一年的用车成本就是18876元，这还是除去了停车、事故修理等费用，总费用只高不低。大众ID.3保险费：5515元，保养费用方面，一年950元。电费方面，一年2万公里的电耗为1572元。因此，一年的用车成本约为8037元。可以看出，它的用车成本是比较低的。

总结：这两款车的尺寸方面在紧凑型车中，都不算很有优势，但是整体气质都是比较年轻动感的，现阶段入手很适合。从未来发展来看，大众ID.3因为是一款新能源车，所以还是有一定的优势的。如果是你，会如何选呢？