都说E90的M3最经典，那它又神在哪儿

宝马3系可谓是宝马家族中最为成功的车型之一，而作为高性能版本车型的M3更是广受车迷的追捧。但要问哪一代的M3最为经典，无数车迷给出的答案应该都是E90。4.0L V8自然吸气发动机的首次出现，让这一代M3变得尤为特别。遗憾的是，新一代M3（F80）已经回归6缸机器的设计，并加入了涡轮增压的行列。在这样的背景下，E90的历史地位变得尤为崇高。

在外观上，E90 M3有几个极为明显的特点。因为V8发动机有一个较大的体积，因此您能看到E90的发动机盖上有一个明显的隆起，这样的设计也起到了引导气流的作用。为了给“大胃口”的V8提供更大的进气量，E90特地加大的进气口，并且在引擎盖上也有醒目的气孔。

车身侧面有M系列车型独有的通风孔以及M型外后视镜。前后轮都配备了18英寸的多幅式轮毂，并且凸起的车轮护罩也是普通3系所不能“模仿”的。小编心想应该还没有人为了把自己的3系弄得更像M3，而特地去加个宽体吧。

E90 M3的尾部拥有骄傲的双边共四出镀铬排气管。除此之外，后备箱的顶部也装有贴合式的小尾翼。

其实这款经典车型最值得说的还不是赏心悦目的外观造型，而是这台4.0L V8的发动机。E90 M3搭载的这款4.0L V8发动机，最高转速8400rpm，拥有最高420马力、最强400Nm的动力输出，但其质量仅仅只有202Kg。这款手工打造的紧凑发动机采用了90°的V型布置，Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统能确保发动机在任何转速下都能提供强劲的扭力输出，优化设计的变流量润滑系统可以确保发动机在减速、加速或连续的弯道中都能得到足够的保护。所以说，E90的V8引擎除了能输出超强动力外、可靠性、经济性也有保证，成为了最平衡的跑车发动机。

底盘方面，E90 M3拥有完美的50：50车身前后重量比，且拥有可主动调整左/右轮转速比例与单独传输的可变式M专属限滑差速器、轻量化防倾功能的铝合金双接头弹簧柱、5连杆后悬挂系统与两段式调整Servotronic电子伺服式助力转向系统，其驾驶乐趣远高于同级别其他对手。

除了四门版车型外，第四代的M3还拥有双门跑车与双门敞篷跑车，底盘代号分别为E92与E93。另外第4代M3在后期还推出了以M3 Coupe为基础改装的M3 GTS限量车款，不但换上轻量化车门夹层、钛金属尾鼓与碳纤维尾翼，并拆除后排座椅、空调系统与音响，同时将V8引擎的排气量扩充至4.4升，压榨出450匹的最大马力，能够让它仅在4.4秒内就完成0到100KM/h的加速，极速则可达305公里。

据小编了解，目前E90 M3的二手车价格普遍在30-40万的区间内，大概就相当于现款330i的价格。为此我们公司内部还进行了激烈争辩，究竟是选V8的旧M3，还是选L4的新330i呢？各位车迷们，不知道你们又有怎样的答案呢？