世界上最贵的汽车，一年“只”卖六千辆？

1 月 8 日，著名汽车品牌劳斯莱斯宣布，去年劳斯莱斯的全年销量，创下历史新高。

2023 年，劳斯莱斯全球总共交付 6032 辆汽车，较 2022 年增加 11 辆。

这么著名的品牌，历史最高销量“才”六千多？真是物以稀为贵了。

劳斯莱斯的品牌历程

劳斯莱斯有多贵？在售的四款车型，最便宜的是古思特，最低配售价 503 万。

如果想升级配置，要花 74 万，约等于一台宝马 7 系，升级的配置只有一项：后排座椅通风。

其他车型售价更高，SUV 库里南 691 万起，纯电车闪灵 575 万，幻影接近 1000 万。

二手劳斯莱斯，最便宜的是 2010 款的古思特，接近 200 万。

看到这些价格，老狐觉得，房子好像也不是很贵......

劳斯莱斯诞生于 1906 年，由英国人查尔斯.劳斯和亨利.莱斯爵士共同创立，劳斯莱斯的名字，就是他俩的姓氏合并而成。

这个品牌从诞生之初，就是走奢侈路线，成立仅两年，劳斯莱斯就推出定期上门检查车况的服务。

劳斯莱斯还建立了培训专业驾驶员的学校，是世界上最早建立专业驾校的汽车品牌。

虽然服务创新走在前列，但劳斯莱斯对技术的态度却非常保守。

1919 年劳斯莱斯才装上启动电机，1965 年才采用承载式车身，技术运用比其他品牌普遍晚 5 年。

经济大萧条时期，劳斯莱斯也曾生产过普通汽车，结果反而卖不出去，于是劳斯莱斯只好在豪车的道路上“一去不复返”。

也是在这个时期，劳斯莱斯收购宾利，两大豪车品牌，曾在短时间内“合二为一”，二战后才被拆分。

1998 年，劳斯莱斯卷入大众和宝马的争夺战，最终宝马于 2003 年成功得手。

高端汽车品牌，收购奢侈汽车品牌，也算是得偿所愿。

手工打造，驾驶复古

在汽车生产遍地机械化的今天，劳斯莱斯是极少有的依然坚持手工生产的品牌。

劳斯莱斯的发动机，还完全是用手工制造，例如幻影的自然吸气式 60° v12 发动机。

整台发动机是在慕尼黑由技术专家手工制造，在非常低的转速下，就能输出强大的动力，而且相当安静平稳，堪称业内经典。

还有劳斯莱斯车头的散热器格栅，完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。

一台散热器需要数名工人用一整天时间才能制造出来，然后还要花上 5 个小时进行加工打磨。

最能体现劳斯莱斯手工制作复杂性的，是它的车标。

劳斯莱斯的车标非常独特，是一只带翅膀的欢庆女神，它是由英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯设计的。

欢庆女神像的原型，据说是一名英国议员的“小三”，但因为外形漂亮，被劳斯莱斯看中，于 1911 年变成车标。

车标完全是纯手工制作，工匠需要用蜡制作模型，然后通过工匠融化钢铁，按照欢庆女神的模板进行铸造。

待浇筑的车标冷却后，再对模板进行打磨，还需用仪器来检测，以此确保其精确度。

而且，经过最后手工修正后的每一枚车标，都是不完全一样的，是独一无二的艺术品。

这款标志起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。

这么名贵的车标，就这么明晃晃地放在车头，被偷了怎么办？大可不必担心。

劳斯莱斯的车标自带防盗功能，当你近距离触摸车标，或者企图将它偷走时，它会迅速收纳回发动机引擎盖下方。

要知道，一个镀金的劳斯莱斯车标，就要二十多万，设置防盗装置，也是很正常的。

这种手工打造的汽车，驾驶起来是什么感受？网上就有大神分享过驾驶体验。

习惯了驾驶智能化汽车的车主，让他驾驶劳斯莱斯，会很不适应，因为实在太复古了。

以最便宜的古思特为例，古思特的空调，只能手动打开，不能在中控屏操作，也没有一键开启全车空调的功能。

和智能汽车那种画面鲜艳，饱和度高的屏幕相比，劳斯莱斯的中控屏，色彩有些寡淡，功能也不多。

劳斯莱斯的车机也较难用，版本和界面风格非常老旧，功能菜单层级繁杂，无法对车上功能进行直接操控。

这就是劳斯莱斯，手工打造，驾驶复古，故意打造出和普通汽车不一样的体验。

如何成为劳斯莱斯车主

虽然售价高昂，历史最高销量也才六千多，但老狐发现，网上有很多“劳斯莱斯车主”在发照片。

拥有劳斯莱斯的中国车主有这么多吗，难道劳斯莱斯那六千多销量，全部来自中国人？

劳斯莱斯官方曾透露，劳斯莱斯的中国销量大约是 1000 左右。

很多所谓的“车主”照片，是部分网红、微商的摆拍，比如“喜提库里南”的照片，大多是摆拍，并非真的购买。

然后是租车需求，据北京商报报道，2022 年春节期间，北京豪车租赁市场遭遇一车难求情况。

从事豪华车租赁的业内人士表示，超豪华车因价格昂贵，所以一些网红会选择租车，提升流量。

也有一些网红是真的购买劳斯莱斯，但买的是二手车，前文提到，最便宜的二手劳斯莱斯，不到 200 万。

六七百万的买不起，不到两百万还是可以的，谁叫人家赚得多呢？

剩下的车主，就是超级富豪，例如王思聪，名下就有两台，但全中国有几个王思聪？

和其他品牌不同，要做劳斯莱斯车主，不是那么容易，即使你有足够的钱，人家也未必愿意卖。

在上世纪，劳斯莱斯就制定了购买规则，公司会审查客户的身份和背景，以确定适合购买什么样的轿车，

劳斯莱斯划分出了三档购车方案，最高级别的银灵系列车型，只会出售给各国的首脑、政要以及皇室成员。

第 2 级别的银羽系列，只会出售给有影响力的企业或者集团，以及社会知名人士。

第 3 级别会出售给普通的有钱客户，但劳斯莱斯会要求这些客户不能有犯罪记录，以及黑社会背景。

不过，在被宝马收购后，这些购买条件已经放宽很多，小伙伴们有兴趣吗？

作为最顶级的奢侈品牌，劳斯莱斯的价值，不是其他汽车品牌能比的。

正儿八经买劳斯莱斯的人，根本不会在乎什么科技智能属性，更不在乎其高昂的售价，要的就是这个车标。

它的品牌价值，来自于一直以来的高品质和优秀口碑，再通过长时间的积累，汇聚而成。

这样的品牌效应，对于我国的汽车行业，或许能起到相当的启示。