奇瑞旗云3曾被评中国最丑车型 艾瑞泽5演绎完美逆袭

提起奇瑞车，人们首先可能想到的的奇瑞QQ，奇瑞凭借这款微型车一度成为自主品牌的龙头老大。但随着人们对车辆需求日渐升高，奇瑞逐渐落后于往日的竞争对手。看着长安逸动，悦翔系列稳定过万的销量，吉利旗下帝豪，远景月销量都在万辆以上，就连比亚迪奇瑞也拿不出一款轿车能与F3一争长短。在紧凑级轿车这块市场里，奇瑞很难拿出一款像样的产品来分一杯羹。

看看奇瑞在这块市场的痛苦挣扎吧，无论是早期推出的旗云3，还是A5，A3还是该款后的E5都很难在市场上得到消费者的认可，亦或是瑞麒G3,G5，G6在竞争惨烈的紧凑级家轿这块市场里很难站稳脚跟，月销量很难进入前30以内。旗云3甚至一度被网友评为十大造型丑陋车型。

当奇瑞痛定思痛，花了巨大的心血推出艾瑞泽7的时候，奇瑞老总尹同耀自嘲的说出奇瑞终于会造车了，对艾瑞泽7抱有巨大的期望，但现实再一次让奇瑞的研发团队尝到了被泼冷水的滋味。艾瑞泽7惨淡的销量比起竞争对手是那样的不值一提。

随着2016年3月奇瑞艾瑞泽5的悄然上市，漂亮的有点带轿跑的车身，加上5到9万的售价区间，逐渐受到了消费者的青睐，销量也节节攀升，有人甚至称此车乃性价比之王。最近10月的销量接近1万7千辆，这是奇瑞汽车近5年来未出现的景象，甚至力压现代领动，雪弗兰科鲁兹等合资车型。

那么艾瑞泽5靠什么完成逆袭的呢？

第一，不错的外观。

中国的消费者在选车的时候，颜值可能是第一重要的，特别是预算6到8万的消费者，一辆看上去很不错的车子相信随都会多看两眼。艾瑞泽5整个车身线条圆润敦实，艾瑞泽5拥有H.D.S水流动感车身造型，俯冲姿态的车身线条完美诠释了动感与美感，尽显超高颜值。在尾部设计方面更营造了一个溜背轿跑的造型，看上去动感十足。

第二，较高的配置。

艾瑞泽5的车身长度为4572毫米，车身宽度则达到了同级别少有的1825毫米，轴距也达到了不输同级别的2670毫米。入门版本的车型都装备博世9.0ESP车身稳定系统，HHC坡道辅助系统、前排双安全气囊等，在加上17寸的大轮毂，在安全驾驶方面给予大家最十足信心。较高的版本艾瑞泽5搭载Cloudrive2.0智云互联行车系统，配合7英寸高清触摸大屏实现全屏手机映射，让人机交互更加便捷。操控方面，艾瑞泽5采用专业德国运动化地盘调校，在优异操控性能的基础上进一步提升了转向精准性和乘坐舒适性，超越同级产品。安全方面，艾瑞泽5基于C-NCAP五星安全标准设计，全车高强度钢板应用比例超过60%，更拥有紧急制动提醒、胎压监测、超速报警提醒、坡道辅助控制系统等主动安全智能科技，全面为消费者保驾护航。对此中谷先生甚至给出了悬挂比卡罗拉软，乘坐舒适性更好地较高评价。

第三，合理的定价。

以前奇瑞对自己旗下的车型定位总不够准确，老是打着竞争合资车型的旗号，而艾瑞泽5一改往日竞争合资车型的定价，从入门版的5.89万都顶配版的9.79万艾瑞泽很好的对产品进行了合理的定价，而市场反应也正印证了如此。

奇瑞在经历了多年看客后，艾瑞泽5目前终于已在紧凑级家轿市场站稳了脚跟，也希望奇瑞能为消费者造出更多更好的良心车。