6万开卖的7座SUV，有说性价比高有说鸡肋，长安CX70到底怎么样？

长安旗下的每一款suv都有着较为硬朗的设计以及军工品质做工，这些也都成为了cx70在车主眼中的标签，16年上市的长安cx70虽然在众多的长安车型中它的销量并不显眼，但其独特的外观设计以及不错的性价比，都让它的车主为之倾心。对于长安cx70的车主大多还是以年轻消费者为主，7万左右的预算就可以买到一台入门级别的中型suv也是非常划算的，并且长安cx70是很多车主人生当中的第一辆车。下面让我们来了解一下长安cx70所带给消费者的用车体验。

两款动力，两种体验

长安cx70配备了两种动力系统，分别为1.6升自然吸气发动机，最大马力117马力，高配版本配备了1.5t最大马力，150马力涡轮增压发动机，这台发动机也是目前长安装载量最大的小型涡轮增压发动机，其可靠性以及动力性都足以和主流涡轮增压发动机相媲美。对于这两款不同的动力消费者则给予了不同的评价，对于这台1.6升的自然吸气发动机，当然无法完美的驱动cx70 1.5吨的自重，所以就有不少消费者反映搭载这台发动机的车款动力会出现不足，并且将空调打开后发动机的动力将会进一步的降低，这款发动机的销量要小于1.5t版本。1.5t也是作为cs70的主要销售版本——搭载这台发动机的cx70则给消费者完全不同的驾乘体验，动力的平顺性非常优秀，并且在每一次动力的衔接过程当中，变速箱的表现也非常积极，这都要得益于这版本所搭载的那台六挡手自一体变速箱。

cx70油门踏板反应非常的灵敏，在中高段的提速过程当中动力的提供非常充裕，匹配1.5吨的自重，让cx70在高速的行驶稳定性上非常的优秀。

优秀的底盘调校

来自于长安大厂的底盘调校给cx70带来了不错的驾乘体验，整体的操作质感以及转向灵敏度都处在这个级别的前列，悬架硬件方面所采用的简练性独立悬架，后螺旋弹簧五连杆式非独立悬架，虽然在硬件方面并没有天生的优势，但其整体的调校却非常有经验，整体的调校感觉偏硬，悬架行程也非常充足，这就让cx70的悬架调校偏向于均衡，套装，路面行驶和非铺装路面行驶的均衡性有着自己独特的想法。

对于一台自重有1.5吨的中型suv来说，其转向的操控手感并没有非常重反而非常轻巧，正面整体的车身形成较大的反差，比较轻巧的转向手感，对于绝大多数的车主来说非常利于城市的驾驶，也带来了一个缺陷，那就是长时间的驾驶后，即转向偏差会相对较大，需要定期进行四轮定位调校。

油耗让人惊喜

对于一台有着1.5吨自重的中型suv来说，油耗绝对是让购买这台车的每一位人都关注的问题，但长安cx70却交出了一份满意的答卷，车主统计的百公里8升的油耗相比于一部分的合资车型来说，其燃油经济性都更加优秀。

七座suv更加灵活

长安cx70的车身尺寸为：4680/1800/1775mm匹配2780mm的轴距，对于一台中型suv来说非常正常，但反观其售价让人感觉非常惊喜。灵活的七座suv布局形式，在乘坐七人的情况下，仍然有着一定的后备箱储存空间，这相对于目前市场上的大部分同级别七座suv来说都有着一定的优势。其中第二排与第三排座椅能够完全放倒，其放倒后甚至可以添加一张气垫床供两人使用。

绝大部分的消费者对于cx70的购买欲都来自于其空间，虽然第三排空间相对比较紧凑，但用户短时间的乘坐完全足够。总的来说cx70非常适合一个七口之家使用。

舒适性相对中庸

舒适性并不是cx70的主要卖点，但作为一个自主大厂出厂产品其也有着不错的实力。整车的底盘调校对于路面的振动有着不错的表现，座椅也有着不错的包裹支撑性，但整体座椅的填充相对比较单薄，让一部分有长途驾驶需求的车主不太满意。语音输入性当中的隔音部分，长安cx70对于日常的架乘有着不错的表现。由于大车身洗脚大的后备箱开度让噪音更容易传入车内，其中比较明显的就是因为造型原因所造成的风噪以及发动机振动所造成的发动机噪音，都可以通过后期加装隔音隔音棉等方式进行改装。

长安cx70的舒适性对于每一位购买它的消费者来说，都能够满足最基本的需求。

硬朗大气的外观

长安cx70的外观，绝对是硬汉的形象，平直的线条以及相对垂直的前脸和A柱造型都让整车在suv当中比较个性的存在。宽大的C柱让整车有着最原始的越野车风范，外观也让其成为大多数年轻男性的首选。乐其外观做工方面军工品质，并没有因为成本的压缩而降低品质。

内饰做工，简洁中的精细

cx70的内饰做工相对简洁，中控大屏非常显眼，并且宽大的中央扶手箱，也为长途驾驶提供了不错的乘坐体验。用料也是以硬塑料为主，部分车主反映新车的橡胶比较大，但其模具和装配的精度都非常优秀。

长安cx70的官方售价在5.99万到10.99万，这个价位所能够购买到的中型suvcx70，无论是在做工还是造型，都有着自己的特色，在8万以上1.5t车型版本，能够补缺其在动力上的缺点，让其更具性价比。