有趣的灵魂 丨 众泰朗悦M300——源于菲亚特梦迪博朗/FIAT Multiplan

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早年众泰推出的车型，我觉得还是比较有意思的，例如最开始用台湾模具生产的大地众泰/众泰2008，其实是源自于大发特锐Terios，走了一条其他自主品牌少走的小型“能越野”SUV之路。

而本期Po的则是另外一款，就是拿菲亚特梦迪博朗Multipla模具生产的众泰朗悦M300，国家汽车目录型号为JNJ6410#。

↑ 由@王霖 拍摄，一台悬挂福建厦门号牌的众泰朗悦M300，车身喷涂金色车漆，为2010年出厂的量产款式。

早年为湖南江南汽车厂的众泰汽车，在2008年与菲亚特签订协议，引进了菲亚特淘汰的小轿车派力奥Palio、西耶那Siena与小型MPV梦迪博朗Multipla进行国产，分别命名为朗杰Z200HB、Z200与朗悦M300。

前两款轿车在2011年上市，而朗悦M300则再早一些，于2008年12月上市，最开始采用进口件组装，名字还是叫做“梦迪博朗”，是菲亚特梦迪博朗（Fiat Multipla Type 186）的2004–2010年款版本。

↑ 2004–2010年款的菲亚特梦迪博朗Multipla后期型，即众泰朗悦M300的前身。比起最早期版本正常不少。

由长沙工厂组装出厂的众泰梦迪博朗，前脸与后来正式国产的不大一样，而且还采用的是旧车标，提供有进口的菲亚特1.6升汽油版与汽油+天然气双燃料两款动力，售价在14-15万元左右。

↑ 众泰在2008年底上市的梦迪博朗6座MPV，即朗悦M300的前身。

虽然车内空间大、座椅布局灵活、实用性极高，但早期组装国产的众泰梦迪博朗或许是由于售价较高，品牌不够硬，整体销量极差。

2010年，众泰推出了国产“修改”后的梦迪博朗，并重命名为朗悦M300上市销售，除了早期有的6座版之外，还增加了比较“没用”的5座版，售价降低至7-9万元。

↑ 由@mo 拍摄，一台悬挂广东惠州号牌的众泰朗悦M300，车身喷涂银色车漆。

↑ 众泰朗悦M300的侧面与前后挡风玻璃面积非常大，视野是很棒的。

虽说是进行了国产，但众泰朗悦M300依旧是搭载了的进口菲亚特1.6升四缸自吸汽油或双燃料引擎，匹配5速手排变速器，动力最大可输出103Ps马力与145Nm扭矩，底盘为前置前驱形式。

另外，2012年众泰还有推出了可插电或可换电的纯电动版M300 EV，售价高达25万元，但多数被当做出租车消化。

众泰朗悦M300的中控台款式颇为怪异，好似将所有元素杂糅在一起。而图上的六座版，前排配备了三个座位，颇有五十铃货车的味道，也是近20年乘用车少见的布局，中间座椅可以放倒，给前排当扶手，似乎是将雪铁龙毕加索的第二排挪到第一排过去。

即使是后期降价，这款好玩、实用的小型MPV也并没有达成众泰想要的销量，而是直接扑街，成为稀有车型，甚至至今还被某些媒体扣上“最丑”车型的帽子（包括原型车），以赚取流量。

但话说回来，朗悦M300自身品质并不怎样，众泰的烂品控、部分进口的配件也给这款车的后期维护、保养增添了高成本的负担，想玩这款车也不是那么容易，总的来说都蛮可惜，不如玩毕加索吧。