评测东风雪铁龙C6和标致508L，只有卖不动的价格，没有卖不动的车

12万的雪铁龙C6告诉我们，只要价格到位，就没有卖不动的车。今天咱们来说说神龙集团的两台B级车，雪铁龙C6和标致508L到底怎么样？

首先说一下雪铁龙C6，这台车算是冷门车中的冷门车。APP上面都查不到该车的销量，可见销量是多么的惨淡。外观方面我一般不做评价，因为这东西属于萝卜白菜各有所爱，自己看顺眼就行。不过以我的眼光来看这台车确实挺大气的，很稳重，就是内饰稍微老了点，但整车的用料做工非常不错。而且这台车的尺寸也很大，定位B+级，跟别克君越、福特金牛座是一个级别的，接近5米的车长，2900毫米的轴距，内部乘坐空间不用担心。

那么该车指导价为21.68万到27.59万，目前终端优惠5万左右，像优惠9万的只有湖北省才有，其他省份应该都没有。如果全国的C6都是12万多，那估计要抢疯了。

至于动力，全系搭载1.8T发动机，马力211匹，匹配爱信8AT变速箱。起步很平稳，深踩油门当转速超过1900转的时候，就会有一股比较强的动力输出出来，这个时候的动力其实很不错，市区高速超车也很轻松，整体动力表现不输同级的2.0T低功发动机。就是爱信的8AT变速箱有点拖后腿，尤其是低速二档升三档或者三档升四档的时候会出现顿挫。除此之外，这台8AT的换挡还是挺平顺的。

操控方面，C6的方向盘握感出色，指向精准，就是在低速时感觉有点重，不算很轻，底盘很扎实有厚重感。悬挂对于路面上一些细碎的颠簸过滤的还是比较彻底的。急转弯时侧倾控制的也还行，整体操控还不错。

隔音方面，除了发动机冷启动时噪音会大一点，还有共创版配的佳通轮胎在高速时胎噪会比较大外，C6的隔音还是不错的。总而言之，C6无论是从行驶质感还是用料，三大件等方面都是不输同级君越的，卖不动确实很可惜。

第二款标致508L，这也是一款叫好不叫座的B级车，每个月的销量就几百台，跟同级的雅阁、凯美瑞、迈腾等车型比起来，那真的是一个天上一个地下。

该车指导价为15.97万到22.47万。目前终端优惠2.1万左右，有置换的话还可以补贴5000块。外观内饰方面，508L确实设计的非常的棒，比同级德系、日系、美系都要好看很多。4870毫米的车长，2848毫米的轴距，空间方面也足够日常使用了。

至于动力搭载1.6T和1.8T两款发动机，马力分别为170匹和211匹，只不过1.6T版本匹配爱信6AT变速箱，而1.8T版本则匹配爱信8AT的变速箱。就实际价值感受而言，1.8T加8AT的动力组合显然是比1.6T加6AT强不少，后段动力储备也会更好。

而且508L的方向盘轻重合理，没有虚位，方向盘随角度的回正力矩和随速增益都表现的没有问题，底盘整体性非常高，滤震也舒服，悬挂的支撑性也足够，急转弯时不会出现大的侧倾现象，操控我认为要比C6好一点。

所以还是那句话，并不是法系车的产品力不行，而是价格没有到位。你看现在12万的雪铁龙C6全身上下都是优点，只有卖不动的价格就没有卖不动的车。