大众新捷达 试驾：平顺、舒适、稳定，这体验让人满意！

寻访丝绸之路，体验大漠孤烟。从金城兰州，到名城敦煌，这段流淌着人类文明的道路，复杂场景诸多，魅力与挑战同在。一直都很想走进史书，去感受一下古人眼里的壮美西北。刚好最近参加了新捷达SUV试驾活动，借着它的雄厚实力，近距离感受了一回丝路文化，体验了一把驰骋大漠的畅快，当然，也真正领略了“千里江山可捷达”的深层含义。

好看又便捷

实用性体验值得肯定

现在很多车在设计上都差不多，要么是家族“套娃”，要么是过度“从众”，能让人眼前一亮的实在不多，新捷达SUV有些不一样。新捷达SUV身上保留了很多燃油车独有的气质，比如硬派的格栅、犀利的大灯、沉稳的车身等设计，配上高质感的车身颜色，让人还没开，就有了很大的驾驶冲动。就拿我们试驾的捷达 VS5来说，2023款新捷达VS7的极地白、锰石黑、铂金灰、海贝金、太平洋蓝、星河灰和苍柏青共7款高质感车身颜色非常百搭，在张掖七彩丹霞，给人一种与自然景色相得益彰的感觉。而全系换装的透镜式LED前大灯，更是在美观度之外，又增加了几分实用性。

当然，我不算是个彻底的“颜控”，确切的来说，我更在意一款车的实用性。新捷达SUV车内的空间很让人满意，我们试驾的新捷达VS7车身尺寸是4,624×1,841×1,644MM，轴距2,730M，尺寸在同级里算得上优越，这也让前后排空间都很宽敞。特别是后排，正常一米七八个头的成年人坐进去，头部不压抑，腿也伸展得开。

车里能充电的地方很多，我们试驾的这款车新增了TYPE C接口，前排USB接口由原先的TYPE A升级成了TYPE A & C，适配两种充电线接口，还支持数据传输+充电功能。而无线充电也升级成了15W，支持华为、OPPO、小米主流国产手机的快充。该说不说，这对于我们平时手机平板不离身的人来说，真的很实用。

车内的座椅地图袋改成了手机袋，深度有140MM，大部分手机都放得下，我觉得这比地图袋实用多了。另外，车内的360°全景影像系统也进行了升级，可以更清晰显示全方位路况信息，停车的时候特别好用，虽然这条路还是第一回体验，但是有这些实用便捷的配置，开起来一点也不慌。值得一说的是，在海拔3053米的河西门户——乌鞘岭，温度只有5℃，幸好前排座椅加热功能和后排空调出风口的配置很给力，几乎是瞬间就让车内温度达到了舒适状态。

智慧又有趣

丰富配置为旅途加分

在我看来，新捷达SUV是务实派，也是革新派，不止是从车内的舒适便捷配置上可以看出来，其实从它的智能化表现上也能体会到。在智能化方面，2023款新捷达VS7把屏幕升级成了一体黑视觉效果，优化了屏幕触摸按键，蓝色HOME按键与仪表主色调呼应，触感更舒服，视觉上看着也更简洁美观。而且HMI升级做的也不错，可以根据场景自由切换桌面模式，个人觉得如果出去玩，地图桌面更便捷，如果是日常用车，卡片桌面更实用。

内置的全新J-CONNECT智享出行系统，小程序众多，支持儿歌、儿童故事、音频FM、新闻播报、视频等丰富的音视频内容，并且新增了手机视频投屏，爱奇艺、优酷、腾讯视频、芒果TV四个视频APP都能投屏，路上休息的时候，看一场电影也是一种享受。而语音交互也非常敏捷，外置双麦克风，语音识别准确率、唤醒成功率和反应速度都值得肯定。

同时，车内的导航也非常好用，除了反应快，在拥堵路段的时候，它会显示丰富的交通拥堵信息，还会进行动态引导；在高速上，会主动透出前方服务区卡片，十分便捷。可以说，试驾的这一路上，靠着导航优势，我们几乎没有遇到什么拥堵情况。

强劲又稳定

高品质驾控给足信心

当然，这次试驾，让我觉得更惊喜的，其实还是新捷达SUV的动力。先看它的配置，新捷达SUV搭载的是EA211 1.4T涡轮增压高功率发动机+爱信6速手自一体变速箱动力组合，最大功率110KW和最大扭矩250N·M，爆发力很强。这也让我们很顺利的就通过了“天下第一雄关”——嘉峪关，实话说，在这种复杂路况下，动力随叫随到，轻松穿越的感觉，还是很震撼的。

同时，新捷达SUV搭载的爱信6速手自一体变速箱，配备的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架经典底盘悬架，ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，也都在这次试驾里发挥了重要的作用。换挡平顺，转向灵敏，即便是颠簸路段，也可以感受到很好的驾乘舒适性。而在大漠中行驶时，操控稳定性也给足了我们驾驶信心。

总结

翻山越岭、驾驭征途，2023款新捷达SUV以高能智慧、丰富配置、强劲动力、超稳驾控等多重实力，帮我们圆了一场走进史书的梦想，也生动诠释了“千里江山可捷达”这句话。在平淡的生活里，我们需要做一个务实派，也应该成为一个追梦者，相信实用与性能兼备的2023款新捷达SUV，将会是我们高品质出行生活的强大底气。