锐界L混动2万公里总结——油耗、费用及优缺点

昨天晚上给锐界L混动加油，里程表显示19805.5km，行驶了999.4km，续航还有49km。其实这个数据还是有点保守的，加了69.51L的92号汽油，按照公布的油箱容积75L计算，还有5.5升油，按照行车电脑显示的平均百公里油耗6.9L计算，还能跑79.7km。按照这个结论来看，即使续航里程显示为零，应该还能跑30km左右，这种保守的设定会让驾驶者更容易避免因为没有燃油而停在路上等待救援，挺好的。

很多人可能会说，油表显示有误差，不可信。其实，锐界L混动的油表非常准，最后这一次加油的误差是0.79%。而1.98万公里一共记录了24次加油，总体误差为1.22%。最大误差也只有4.53%，是在甘孜的加油站。误差超过3%的只有5次，占比只有20.8%，而算是非常精准的存在。

4月28日提车到8月10日，一共105天，跑了1.98万公里，平均每天190公里，快赶上网约车司机了。西藏自驾三个星期跑了1.2万公里，拉高了平均水平。不过，开HEV油电混动，心态感觉就是跑得越多赚得越多。昨天加油，广州的92号汽油每升8.1元了，加了563块，跑了999.4km，平均每公里五毛六，真的是便宜的不要不要的了。前段时间朋友借我的车开去阳江度假，四个大人两个小孩，回来评价锐界L混动动力好、空间大，尤其B&O音响，比他车上的JBL好多了。

跑了1.98万公里，一共加了1523.43升油，共花费11646.75元，平均百公里油耗7.69L，表显百公里油耗7.69L，平均每公里油费0.59元，偏不便宜你们自己思考吧。

车厂公布锐界L混动四驱车型的百公里油耗是6.8L，油箱容积75L，满箱油的续航里程是75/6.8=1102.9km，最后一次加完油，电脑显示续航里程1101km，只相差不到2公里，在这个虚标盛行的年代，锐界L混动犹如一股清流版存在。

其实，我用了10多年的HEV油电混动车型，这种车型是最容易开出比车厂公布油耗更低的油耗的。比如前几天去韶关出差，去程油耗5.9，回程油耗5.6，比公布油耗低了1L左右，这在油车或者电车的世界里，是很难开出比厂家公布能耗更低的数字的。

跑了差不多2万公里，一共做了2次保养，首保4938km，在重庆的4S店做的，第二次15521公里，在广州4S店做的。因为购车时有5年6次免费基础保养，所以没有花一分钱就搞定了，而且维修小哥动作娴熟效率高，1个多小时就全部搞定了，车况良好。

锐界L混动的基础保养连工带料是703元，还可以购买套餐，5次2750块，平均每次550元，锐界L混动的发动机仅仅是SP级别的5W-30机油就要用接近6L，所以550元的价格我觉得很划算了。

三个多月跑了2万公里，我对锐界L混动非常满意，之前也讲了很多它的优势，俗话说，金无足赤人无完人，车亦如此。以我的用车诉求和习惯，锐界L混动有以下几点我要吐槽一下：
第一：门把手的锁车功能灵敏度不高，要用手指按门把手的指纹凹坑才能锁车，我以前的车，只要把手靠近门把手就能锁车，锐界L混动感觉动作不够连贯，可能这一点有点吹毛求疵了。

第二：没有单独的360?影像监控按键，需要车辆接近障碍物、挂倒档或开启自动泊车模式再在大屏幕上按影像监控按键才能显示，这个操作过于繁琐。我以前的车有一键操作按键，甚至打转向灯都可以显示单侧车辆周围状况。

第三：虽然有多种驾驶模式，但转向助力没有随驾驶模式的变化而变化，对于驾驶乐趣的营造欠缺点氛围。

第四：座椅的坐姿高，这应该是我个人习惯问题，开SUV的绝大多数人都喜欢高坐姿视野好，所以锐界L混动的坐姿适合绝大多数人。我属于特例，我喜欢坐矮一点开车，这样更有贴地感，开快车感觉更踏实。

第五：锐界L混动的空调制冷效果一般，朋友借车开了4天去阳江，反应说要开到22度以下，要不会觉得热。我也觉得比公司的亚洲龙空调差，而且空调温度开低了，能耗增加，油耗就上来了。7月中下旬，因为气温高空调温度开得低，而且在车上吹空调等人比较就，油耗都飙到9.96L了，对锐界L混动来说，这个油耗相当恐怖了。

说到高温对锐界L混动的油耗影响，从买车到现在，我随机记录了接近100次单次行驶的油耗数据，等我空了分析一下这些数据，看看能不能总结出一个大概的影响锐界L混动油耗的因素出来。