同属东风本田，思域、享域两兄弟的销量差距为何这么大？

据官方数据统计，在刚刚过去的8月份紧凑型轿车也取得了不错的销量，其中排名第一的大众朗逸共售出33891台新车，东风日产轩逸交付32894台新车紧随其后，排名第三的是比亚迪旗下的秦PLUS DM-i（28154台），本田思域在8月份卖出26294台车，位居紧凑型车月销量排行榜第四名，销量还是相当可观的，而同属于东风本田的享域，号称思域的姊妹车在8月份成交量仅为386台，两者的差距为什么会如此之大呢？

本田享域现售有8款车型，其中有4款燃油车和4款油电混合车，提供两种能源类型，让消费者有了更多元化的选择，官方指导价为10.98万元至16.99万元，由于燃油车的市场竞争压力较大，因此该款车也没有避免价格战，全系下探4万元之后，裸车价调整为6.98万元至12.99万元，6.98万元的起售价，价格优势已经很明显了，因此该款车不畅销的原因并不在于价格。

接下来，我们从外观开始分析，本田享域前脸看上去中规中矩，两个小尺寸的前格栅塑造出一个层次分明的车头形象，亮银色的LOGO与其熏黑的造型形成反差，引擎盖上方的筋线稍稍隆起，线条展现出一定的力量感。两侧的前大灯与上方中网融为一体，视觉上拉伸车头宽度。前包围处也采用了大量的横向饰条铺满，复杂的线条有种与众不同的感觉。

从侧身来看，本田享域轴距为2730mm，在同级别中这样的尺寸并不算小，溜背式的设计营造出很强的运动气息，中高配版顶部还带有单天窗，可有效增大座舱内的采光面积，车窗线上沿采用精致感十足的银色饰条点缀，精致感极强，车身采用了大量的线条，丰富车身肌肉感，尤其是车门处的折线形设计，营造出不错的光影效果。轮毂为花瓣样式，16英寸的轮胎放在这样的车身上并不协调，不过能为驾乘者带来舒适的行车体验。

本田享域的尾部微微翘起，视觉效果相当动感，尾灯并未采用贯穿式设计，但中间采用一条熏黑的饰条相衔接，有效增强尾部整体感，大尺寸的尾灯在点亮后有很高的辨识度，大量的横向线条勾勒出一个造型夸张的下包围，较高的底盘布局，使得车辆通过性也很不错。

在内饰方面，本田享域的燃油版和油电混合版基本相同，流畅顺滑的线条刻画出的中控台看上去有点儿过时，7英寸的仪表盘也并非是当下流行的全液晶，看上去并不炫酷，8英寸的内嵌式中控屏内部搭载的依旧是Honda CONNECT车载智能系统，中配版车型仅提供蓝牙/车载电话和手机互联映射，配置较为普通，高配版还有GPS导航和4G网络等基本能满足消费者的使用需求。

本田享域虽然中高配版本采用了仿皮座椅，看上去比较上档次，但并未增加额外的加热、通风功能，仿皮的透气性较差，驾乘者在炎热的夏天舒适感较差，而且全系座椅均为手动调节，着实有点儿惨淡。后排提供的小桌板在打开之后会给乘客一种隔绝感，有一种独立座椅的感觉，带来独特的体验。

本田享域CVT版搭载1.0T+CVT动力总成，混动版则是1.5L+E-CVT无级变速箱，CVT版的最大功率为90kW，比混动版的113kW要小很多，而且混动版由于电动机的加持，在起步速度上更占优势，而且燃油经济性也更好，WLTC综合油耗仅为4.71L。

本田享域的颜值还是符合大多数人用车预期的，因此销量不高并非受到了颜值的影响，动力方面虽然较为一般，但对于日常家用来说绰绰有余，而且凭借着大空间和良好的节油性，应该会受到我国许多家庭的青睐，所以我认为本田享域复古的内饰是影响其销量的主要原因，毕竟在同样的价位下，自主品牌的车型要比合资车好太多。