试驾吉利嘉际L，14.28万的指导价，能否成为国产紧凑型MPV牌面？

之所以说汽车市场日新月异，主要是因为影响汽车销量的因素实在太多，其中最为关键的就是政策因素。几年之前我国开放“二胎”政策，“二胎”之后，人们发现原来的家用车无法满足出行的需求，于是开始追求空间更大的MPV车型，也就是在这时候，吉利嘉际诞生了。

一开始，吉利嘉际混得风生水起，可随着时间的推移，越来越多的车企涌进MPV领域，市面上与吉利嘉际形成直接竞争关系的车型越来越多，比如宋MAX新能源、上汽大众途安、上汽通用别克GL6。

只论硬实力，吉利嘉际的确无法和上述几款车型相提并论，面对这种情况，吉利掌门人大手一挥决定推出新车型，也就是我们今天要介绍的吉利嘉际L。

外观方面，相较于旧款车型，吉利嘉际L更加强调“张弛有度”的设计理念，车辆深谙“中庸”之道，并没有很出挑的外观设计，但胜在合理，没有明显的设计缺陷。

前脸部分，吉利嘉际L使用更大面积的进气格栅，设计团队认为原先“水波式”进气格栅有些太小，于是换装成如今的“纺锤式”进气格栅。为了加强视觉张力，“纺锤式”进气格栅内部进行熏黑处理。

当然有得就有失，之前的“水波式”进气格栅虽然看上去没有那么大气，但胜在尺寸小，能把更多的空间留给雾灯区，但是换成“纺锤式”进气格栅后，车辆的雾灯区直接被取代。

尺寸方面，相较于旧款车型，吉利嘉际L在长度和高度方面有很大的提升。在拥有新尺寸后，吉利嘉际L比起宋MAX新能源大了整整一圈，这在强调车内乘坐空间的MPV车型中十分关键。

不过可惜的是，吉利嘉际L依旧使用18英寸轮圈，毕竟是MPV车型，设计师团队认为车辆换上大轮圈后有可能损失一定的驾控舒适性。车辆使用锦湖ECSTA HS81系列轮胎，这款轮胎在网上颇具争议，很多网友表示它的爆胎率太高，并不适合MPV车型使用。

车尾部分，吉利嘉际L相较于旧款车型最大的不同在于，使用贯穿式尾灯取代了分体式尾灯，看上去更加流行、新颖。车尾部分，吉利嘉际L的菱角比较分明，具有很强的肌肉感，而旧款车型一直被人吐槽下包围太圆润，看上去十分笨重，看来设计师听取了车友的意见。

进入汽车内饰部分，吉利嘉际L的整体布局强调“温馨”、“舒适”，毕竟是家用MPV，如是连温馨舒适都做不到，当然不会有消费者买单。

车内拥有一个10.25英寸的全液晶仪表，这款仪表盘UI界面使用蓝白底色，看上去十分清新。值得一提的是，旧款吉利嘉际的仪表盘最大的问题在于反光效果差，但是新车彻底解决了这个问题，可以说无论是从清晰度还是信息丰富度都处于同级别第一梯队。

与10.25英寸仪表相匹配的是12.3英寸的高清中控屏，内置吉利自研OS车机系统，比起市面上主流的车机系统更加强调实用性而非娱乐性。吉利嘉际L的中控屏使用三分屏设计，用上去比起传统的单屏更加合理，但需要一定的学习成本。

座椅方面，吉利嘉际L使用一种名为“普鲁士蓝”的配色，为什么要把这种颜色叫做“普鲁士蓝”，笔者在网上找了半天也没有得到答案。只能说“普鲁士蓝”相较于普通的蓝色更加深沉，作为座椅的配色十分合适。

车辆的座椅大规模的使用亲肤的皮质材料，而且坐垫两侧和底部给足了填充物，坐上去具有不错的包裹感。当然和绝大多数车型一样，这样的舒适只限于第一排主驾驶位置，二、三排座椅质感比较一般。

至于大家最关心的动力系统方面，吉利嘉际L作为一款MPV车型，搭载1.5T发动机，车辆最大功率为181马力，最大扭矩290牛·米。纸面数据来看，吉利嘉际L的动力参数中规中矩，很难称得上是优势。

最后可以给大家进行一个简单的总结，相较于旧款车型，吉利嘉际L外观更好看、内饰更精致、发动机从三缸变成四缸，但问题在于车辆的长度虽然加了足足12厘米，但这12厘米基本就加在后备厢上，车辆的第三排座椅没有得到丝毫加强。如果驾驶员希望第三排空间更大，还是推荐传祺M6或者风行游艇等车型。