号称地表最强三排SUV，道奇Durango大排量V8 710马力！

大排气量V8高马力SUV，Durango即将上市

第三代道奇Durango SRT Hellcat(2023年式车型)

称霸多年美国肌肉跑车代名词的大排气量高马力V型8缸OHV引擎即将消失，待零排碳替代能源得以使用后，将无法容忍大量燃烧燃料以获取马力之做法。

就算买得到二手车，不久后新车也会推出油电混合动力车型、环保车型，而在追求马力的BEV时代中，搭载高马力引擎的SUV也不例外。

长期称霸「道奇」品牌的代表性三排座椅SUV Durango，于2023年车型重新推出710马力的SRT Hellcat，但这恐怕也是它的最后一代。

以皮卡车为原型打造的新一代SUV：第一代(1998年)

第一代道奇 Durango

第一代Durango是以第二代道奇 Dakota皮卡车 (1996年)为原型打造的三排座椅7/8人座SUV。

虽然三排座椅车型大多是以轿车为原型的MPV，但若是在道路维护管理尚未充分实施的偏远地区，大家便会追求以坚固梯形车架皮卡车为基础打造的多人座车型。

因其用途主要是接送小孩，该车被归类在中型SUV。车身尺寸全长4,910mm、全宽1,816mm，虽比日本的Land Cruiser还长，但实用性还算高。

而动力系统也相当有美国风格，以4.7~5.2L V型8缸OHV引擎为主流，在此时的产品阵容已有360马力高性能版、搭载5.9L V8超级增压引擎的Durango R/T；同时也有推出搭载3.9L V6引擎的便宜版。

尺寸升级：第二代(2004年)

第二代Durango也是Dakota(第三代)的SUV版。标准规格为三排座椅各可容纳三人，乘坐8人绰绰有余的车型。尺寸升级，以日本的标准来看算是大型SUV，但以美国的标准来说算中型SUV。

首次搭载半球型燃烧室的Chrysler Hemi引擎，而2009年式以后的5.7L车型虽拥有376马力的高性能表现，但不知是车身变重导致马力不足的关系，最终便宜版3.7L V6引擎中途停产。

2009年式罕见设有油电混合车型，在雷曼兄弟迷债引发全球恐慌，导致大型/中型尺寸SUV需求锐减的时代背景下，因价格高昂及降低油耗性能有限，导致销量不佳仅两个月便停产。

单体式车身SUV化：第三代(2011年)

截至第二代止皆以皮卡车为原型，第三代Durango为改与Mercedes-Benz GL Class、Jeep Grand Cherokee共享底盘平台基本设计的单体式车身SUV。

车身尺寸虽与第二代无太大差异，但新车型搭载DOHC汽缸盖3.6L V6引擎，5.7L V8 Hemi引擎也增加可变排气量系统取得最大经济成果，实现不侷限于车体构造的近代化。

另一方面，超高性能规格除自第一代车型以来发布的R/T外，也有新增搭载475马力6.4L V8OHV Hemi引擎的高性能版「SRT」。

第三代710马力SRT Hellcat有设定2021、2023款车型!

充满魄力的氛围..内燃机车型应该不会再推出具710马力、0-60英里加速为3.9秒的三排座椅SUV吧

最后的重头戏是搭载6.2L V8OHV Hemi超级增压器发挥710马力、自称世界最强SUV的SRT Hellcat，其推出原只限定生产一年的2021年式车型及2023年式车型。

该车基本上与道奇Charger、Challenger SRT Hellcat搭载的动力系统相同。

顺带补充，475马力SRT 0-60英里(约96km)加速时间为4.4秒、710马力的SRT Hellcat为3.5秒，与Challenger车型不同采用的是四轮驱动。

当然，它并不是单有马力，Brembo 6活塞刹车卡钳及Bilstein悬挂系统等也展现优异的刹停及转弯性能。相信它可以展现不输运动风轿跑、运动风轿车及运动风卡车的操驾性能。