上个世纪50---60年代,轿车属于我国各级政府公务用车,属于行政职务,等级的标配。当时从社会主义国家苏联进口的轿车数量较多,如吉姆,伏尔加,华沙等。而在国内各地的公路上行驶的轿车,伏尔加轿车经常看到。在省级政府,部队军级单位,中央大型企业,都配备有伏尔加轿车。
伏尔加GAZ21型轿车
伏尔加轿车,产自于苏联高尔基汽车厂,它是苏联汽车工业的结晶和标志型产品,属于一款中级轿车,从1957年开始成批生产,它的第一代系产品,也是进口我国的主要车型为伏尔加GAZ21型轿车,它不但满足本国的用车需求,还出口到东欧和亚洲一些国家。该车发动机为2.5升四缸发动机,功率为70马力,三档手动变速器,最高时速110公里。
伏尔加GAZ21型轿车
伏尔加轿车,独特的流线性外观设计,朴实大方,车内宽敞豪华舒适,有着俄罗斯民族特有的血性和风格。车头前面的金鹿型车标,耀眼夺目,给人一种端庄的感觉。当汽车后排坐上乘客,车头朝前倾仰,犹如一只彪悍的野鹿挺胸抬头,克服险阻,奔跑向前的雄姿。
伏尔加GAZ24型轿车
1970年,在伏尔加GAZ21的车型基础上,又改进设计出了伏尔加GAZ24,第二代伏尔加车型。发动机仍是2.4升四缸发动机,双喉化油器让发动机压缩比上升,功率达到95马力,四档手动变速器。最高时速135公里。
1972年,又开发设计生产了一批旅行车为伏尔加GAZ24型,可作为警车,救护车使用,满足不同使用者的需求。
伏尔加GAZ24型旅行车
80年代,改革开放,我国又进口了大批伏尔加轿车,经过技术更新,轿车速度增加,百公里油耗降低,做工优良,油漆光亮,内饰皮质沙发靠背坐垫,车内有收音机和供暖装置。但车内无空调,不知是苏联天气寒冷不需要,还是空调制冷技术没有研发或没有普及利用。几年后,欧美和日本等国家的汽车大量涌进中国汽车市场,及国内汽车企业的成批生产,苏联轿车慢慢在中国消退。
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