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销量惨淡的雷克萨斯is到底值得买吗?一起来看看吧

发布日期:2024-12-12 08:50:14

说起雷克萨斯,感觉还是喜欢以前的称呼“凌志”—凌云壮志,多么霸气。但雷克萨斯有一款车,就不像它的名字那么霸气了。这里不是说这款车的产品不霸气,而是它的新车销量少的可怜,让人都能把它遗忘,所以大饼觉得不霸气。这款车就是雷克萨斯运动型轿车-IS系列。为何新车销量惨淡,而二手市场一车难求呢?

主要原因有以下几个方面,价格、空间,是其销量低迷的最主要的原因了。抛开真的是雷克萨斯IS汽车的发烧友,哪个车友会愿意花将近40万去买一辆雷克萨斯的“中型车”呢。这里大饼对中型车打了个引号,虽然说是中型车,但是按照其车身尺寸和空间,应该归类于紧凑级车型,当然这是大饼自己的看法啦。

首先从价格说起吧,2011款的IS的精英版也就是乞丐版的定价为34.5万。这个价格在那个时候已经不算低了。加上雷车在那个时候的认可度还不被接受,知道这个品牌的人大概是少之又少。正当是BBA统治豪华车的年代,会有多少人愿意为这样的价格去买一辆知名度不高的车呢?除非是家里有矿,任性。而同年代的宝马3系318i起售价为29.6万,相比而言,最低配的宝马要比IS还便宜将近5万元。加上宝马的知名度,想想都知道,作为消费者的你,会做出什么样的选择。在价格上不占优势,知名度上又不占优势,操控上3系又以操控见长,IS拿什么去跟抗衡。所以说,IS销量惨淡也有其自身定价的原因。但4年10万公里的免费保养,算是它的唯一一个优势了。但真正又有多少人还会去关心呢?

4585*1800*1425的车身尺寸,2730的轴距,注定它的空间是不会宽敞的。大饼乘坐过,后排空间只能说勉强坐得下,但显得很局促,小孩子的话,还算可以。这也在一定程度上保证了它的运动性。毕竟这是一辆定位运动型的轿车,所以为了保证它的操控性,采用短轴距的设计更为合理。但真正会有多少人愿意为这样的空间去花费40万呢?

所以,价格和空间这两个原因必定会导致IS的销量不会高。这个在马路上就能发现,基本上不会看到IS的身影。但这就不能说明IS不是一辆好车。其实这款车很值得推荐,尤其是喜欢操控的车友,IS还是很不错。在二手车市场,IS的真的很抢手,尤其是带有Mark Levinson音响的,让你享受殿堂级的听觉效果。加上2.5L的V6发动机,自然吸气发动机的平顺性体现的淋漓尽致。中控按键的阻尼感依旧带劲,朴素的设计让你不会觉得浮夸。相信雷克萨斯的做工,会让你觉得即使是一辆上了年纪的车,也会保持那种原有的品质。内饰方面除了轻微的磨损,找不出其他的缺点。异响什么的,不是雷克萨斯应有的品质。关键是,这个年份的车二手车市场上价格为13-15万左右,具体视车况、配置等条件。这让很多喜欢操控、喜欢运动的年轻人蠢蠢欲动。花这个价格,买一辆雷车,是有多么的划算,而你也不用太担心雷克萨斯的品质,漏油、异响什么的不是雷车该有的,省心才是雷车的标志。这辆4s全程保养的车,也免除了消费者购车的后顾之忧。大饼也多次到访二手车市场,车况好的IS几乎很难找到。即使有IS上架,都是很快被秒掉的。

老款IS的外观放到现在依旧不落伍,越看越耐看。那高高的翘起的尾部,看起来运动气息十足。双边单出的尾排,也彰显了它的霸气。这款车注定是一辆好车。假如是你,你会选择8年车龄的IS吗?

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