日前,在2023重庆车展上,恒驰汽车意外的出现在了N3馆,旗下首款车型——恒驰5也进行了亮相,坊间的停产传闻也因此不攻自破。《车壹圈》也实际针对恒驰5进行了简单的静态体验。有一说一,单论产品力,恒驰5确实有很多可圈可点的地方。接下来,就跟圈哥一起来进一步了解一下新车的情况吧。
其实对于恒驰5设计,大家都不陌生了,毕竟之前的广泛传播已经让大家对它有了深刻的认识。恒驰5的设计由世界顶级造型大师中村史郎操刀,整个造型谈不上惊艳,但绝对算不上丑。前脸采用了分体式车灯,搭配别致的前扰流板,科技感和运动感都有带到。
来到车身侧面,动感的腰线、隐藏式门把手、21英寸聚能刀锋轮毂、撞色的侧裙、悬浮式车顶等设计,都很好地提升了整车的颜值。尾部则配备的是“7”字形尾灯,与前脸相呼应。此外,镂空的后扰流板设计,也算是一大亮点。
在消费者关心的空间上,新车的长宽高分别为4725/1925/1676mm,轴距为2780mm,这样的身板在同级中处于领先水平,空间有保障。
而从实际体验来看,当前排调整到合适的坐姿后,身高1.75米的圈哥坐在后排,其头部空间超1拳,腿部空间超2拳,跷个二郎腿也不在话下。
打开恒驰5,你绝对会被其设计所惊艳,最直观的就是,该车配备了三合一大联屏,即由10.25寸仪表盘、14.6寸中控屏和10.25寸副驾屏组成,这也意味着在副驾驶也有不错的娱乐体验。如果时间回到恒驰5亮相时,这样的设计在同级别车型相当罕见。而从实际体验来看,整个画面的清晰度以及操作灵敏度也都非常不错,很容易上手。当然,这里面离不开高通8155芯片的加持,足见恒驰汽车的诚意。
同时,恒驰5还采用了同级少有的怀挡设计,档次感也得以提升。此外,像一体式的赛车座椅、全景天窗、电动感应尾门、智能辅助驾驶、人脸识别、手机App远程控制功能也没有缺失,配置真的是非常顶。动力上,该车搭载的式高效能“三合一”电驱动系统以及后五连杆独立悬架,操控性值得期待。此外,该车配备的是宁德时代磷酸铁锂电池加持,续航里程达602km,这样的续航在同级中也是领先水平。
回到文章开头,单论产品力,恒驰5真的能做到20万元以内没有对手么?先来看看恒驰5的价格,仅推出了1款车型,售价为17.9万元。目前,结合终端的政策来看,这款车优惠后的价格为16.9万元。
如果大家设计一个选择的标准:20万元以内、紧凑型纯电SUV、超600公里续航,这个时候你会发现,基本上只有AION Y、哪吒U这两款拿得出手产品。而随着动力电池成本的下降,AION Y、哪吒U价格上进行了调整,恒驰5迟迟没有动静,显然是吃亏的。但有一点,如果结合设计、空间、智能科技等方面的表现,恒驰5的综合产品力还是占优的,从这个维度来看,恒驰5在20万以内或许真的没有对手。
认为,从一番静态体验来看,恒驰5的产品力确实非常有看点,如果不是恒大破产等原因,导致迟迟没有量产,延误了抢占市场的战机,恒驰5其实还是有成为爆款产品的潜力的。近期,恒驰汽车剥离地产业务甩掉历史“包袱”、天津工厂加快恒驰5生产及交付,大有加快回归汽车赛道的决心。最后,多给恒驰一点时间,希望它能证明自己。
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