九十年代售价240万人民币的豪华大巴——凯斯鲍尔

凯斯鲍尔在九十年代，绝对可以说是各大高速上的霸主车型。今天我们来说说这辆传奇大巴。

凯斯鲍尔S215HD

凯斯鲍尔（赛特拉）简介

卡尔·凯斯鲍尔在1893年以自己的名字创立了一家马车制造公司。随着汽车的发明和普及，马车逐步走向了没落，凯斯鲍尔及时的投入到了汽车的研发中，并在1907年制造出了这个品牌的第一辆内燃机车。1911年制造出可以乘坐25人的客车。

1907年的内燃机车

1911年的25人客车

以前的客车都是非承载式车身的结构，采购卡车底盘后自行生产上装。凯斯鲍尔在1951年研发了世界上第一辆全承载式车身的客车——Setra S8。

Setra S8

Setra是“Selbst”和“Tragkörper”的合成词，这两个德语单词的意思分别是“自己”和“承载车身结构”。

全承载式车身

全承载式的车身具备三大优势：安全系数大大提高，车身重量得以减少，增加车内乘客空间。因此当全承载式车身出现之后，很快便给世界客车工业带来了革命性的变化。也就在这时，凯斯鲍尔正式改名为Setra（赛特拉）客车公司，专门致力于制造豪华客车。

1995年2月，戴姆勒奔驰与赛特拉正式建立战略联盟，双方成立了新的EvoBus公司（艾瓦客车），Setra成为了EvoBus旗下的品牌。

合肥淝河汽车制造厂

1966年7月，安徽省地方国营淝河汽车修配厂成立。当时的生产条件异常简陋和艰苦，在全厂仅有20台土旧机械设备的条件下开始生产汽车配件。

1970年，淝河汽车修配厂归属安徽生产建设兵团，成功试制出HF150型载货汽车，

HF150载货汽车

并在1975年9月，正式更名为“合肥淝河汽车制造厂”。

合肥淝河汽车制造

合肥淝河汽车制造

1987年，淝河汽车制造厂成功研制出了斯太尔91系列技术的HFF683底盘，被国家计委、经委、国家机械委列为大客车专用底盘专业生产厂家。

HFF682客车底盘

安徽·凯斯鲍尔S215HD

1993年，合肥淝河汽车制造厂和德国凯斯鲍尔公司，签订了《中德技术合作生产S215HD型全承载客车技术协议》引进生产S215HD豪华客车，

签字仪式

并派出技术人员远赴德国培训。

德国培训

S215HD系列属于1976年开始投产的赛特拉S200系列客车。

赛特拉S200系列

承载式车身设计

1994年3月，第一批CKD方式组装生产的安徽·凯斯鲍尔HFF6120GD在淝河汽车制造厂总装车顺利下线。

HFF6120GD

借此机会，合肥淝河汽车制造厂正式更名为：安徽安凯汽车集团有限公司。“安凯”两个字一语双关，既是安徽·凯斯鲍尔的第一个字，汉语也寓意“安全、凯旋”。

安徽·凯斯鲍尔

1995年9月15日，被誉为“西南第一路”的成渝高速公路全线通车，这也成为安徽凯斯鲍尔在国内一炮打响的战场。

成渝高速通车

S215HD的出现颠覆了大家对于豪华大巴的认知：航空座椅、冰箱、VCD、卫生间等设施应有尽有。

冰箱

安徽·凯斯鲍尔

S215HD搭载了一台来自奔驰的14.6升V8柴油发动机，最大功率289马力，峰值扭矩1100牛米，匹配采埃弗S6-90型6速手动变速箱，最大车速可达125公里/小时。

奔驰V8发动机

ZF S6-90型变速箱

那个年代的客车还没有限速，凯斯鲍尔最常规的操作就是以超过120公里/小时的时速，一直行驶在超车道上，不停闪灯+喇叭，见车超车，一般的家用车都只有吃它的尾气。

当年，凯斯鲍尔投放以后，虽然它的票价比同线路的其他车型都要贵，但大家依然愿意多花钱、多花时间等，也要买凯斯鲍尔的票。108元的票价，3-4个小时的旅程，不仅可以看VCD录像，还有漂亮的巴姐发免费的矿泉水，凯斯鲍尔在成渝线路上引发了公路、铁路客运大战。

驾驶室

安徽·凯斯鲍尔当年售价240多万元人民币，那个年代用来买房的话，在二线城市随便买一个单元。但不要以为运营这辆车会亏本，凯斯鲍尔“移动印钞机”的名号不是白来的。那个年代市场对客车的需求旺盛，大巴一般都是人停车不停，再加上很少查处限速超载，油价也便宜，只要运营一年半的时间就能回本。

国外的凯斯鲍尔

国外的凯斯鲍尔

国外的凯斯鲍尔

国外的凯斯鲍尔