多媒体交互系统,俗称中控大屏,而身为中控大屏最重要的是什么?大,是第一,其次还要功能丰富,足够智能化,按键足够少,宝马推出了使用MGU主机的iDrive 7.0系统。
还记得开口说话的蒙娜丽莎吗?那是iDrive 7.0最初的亮相,因为搭配上了IPA个人智能语音助理,能够想你所想,行你所行,所以在去年的巴黎车展上,iDrive 7.0着实火了一把。
虽说iDrive 7.0首先搭载于全新X5上,但是附带IPA个人智能语音助理的iDrive,却是首先出现在全新G20 3系上,作为今年最受关注最受期待的车型之一,全新3系的一举一动无疑都是焦点,那么在TA即将到来的日子里,小编就给大家回顾一下iD7与iD6的变化吧。
界面设计更丰富更具有科技感
虽然屏幕尺寸没有突飞猛进的变化,但是相比于iD6那样“鹤立鸡群”的屏幕,这次的iD7中控屏幕设计得和仪表台相连,不再那么突兀,整体感比较强。
宝马新的设计语言中仪表盘的地方改动的最大,但也更加简约,而这种全新风格的仪表盘配合上最新的iD7系统,就可以在仪表盘上整合大量的信息,比起iD6系统只能显示简略的车辆里程,油耗等信息,iD7还将路况信息和实时导航显示到了仪表盘中央,方便驾驶员观察。
最有趣的一个细节就是,现款的iD6有一个运动模式组合仪表的功能,能够显示功率和扭矩。可是去到全新的iD7中控,不仅界面重新设计,而且还加入了g值显示。可以说在运动这条路上,宝马走的很得心应手。
而且g值显示表甚至嵌入到了仪表盘中,让即便有了抬头显示的你也会不时低下头,看看这次加速又带来了几个g的推背感,不得不感叹这次iD7做出的巨大改变。
在显示车辆的界面上,iD7更加简约,UI界面使用了扁平化的设计,车型图更加深邃,立体,小编觉得比起之前翻卡片式的界面要高大上不少,而且更简洁。
比起以往的单一显示,这次iD7的界面会随着你选择的功能按键的不同而让车型模拟图发生改变,可玩性大大增加,显示内容更加立体丰富。
真正的智能化——IPA
界面设计上,iD6和iD7差别巨大,而说到iD7最强大的功能——IPA(Intelligent Personl Assistnt)个人智能语音助理,iD6就无法与之相比了。
虽然iD6以及之前的iDrive都有驾驶者通过语音输入来实现某一功能的操作,但是那仅仅停留在打打电话,导导航之类的基础操作上,而且识别过程并不理想,偶有出错。让我们通过视频来了解一下吧。
OTA空中升级
虽说现在的车辆导航系统已经很强大了,但是再庞大的资料库也有更新的一天,而地图就是这样,你想要最新的地图包?还得去4S店升级,亦或是车辆配置车辆信息的更新,也得到4S店,所以宝马这次做了改变。
iD7系统使用了OTA(Over The Air)技术,也就是在线升级技术,宝马称其为RSU(Remote Software Upgrade)远程软件升级技术,其实原理并不复杂,就好像用网络来更新手机app一样。但好处就是不用每次都到4S店去更新内容了!还要排队!超麻烦的!
此外,这个RSU技术还能对整车模块进行在线升级。据称宝马每年大概会有3次RSU升级,每次20分钟,所以未来各位车主去4S店会越来越少了。甚至在未来,宝马的RSU技术还能够实现动力总成软件控制方面的在线升级,可以说是非常智能化的操作了。
推荐阅读
日前,法拉利Roma Spider(敞篷版)正式上市,起售价为276.2万元。Roma Spider搭载3.9升V8双涡轮增压发动机,0-100公里/小时加速时间为3.4秒,最高车速320公里/小时。据悉,该车在国内的最快交付时间预计为2024年第二季度。法拉利Roma Spider在今年3月17日
2025年03月19日众所周知,保时捷的品牌灵魂是911系列,相比此前入门级的718系列,无论是地位还是性能,都有一定差距,甚至在一些车迷眼中,718系列一点也不保时捷。直到718 Cayman GT4 RS出现后,那些嘲讽才逐渐消散。就在近日,保时捷官方又推出了718 Spyder RS,预计将于7月份首次公开亮相。单
2025年03月19日起亚汽车一直以来都备受争议,有人说起亚的车子用料差,但是这种说法是否属实呢?我们来看一看车主们的真实反馈。起亚汽车是韩国的一家汽车制造商,成立于1944年,至今已有数十年的历史。起亚的车型种类繁多,包括轿车、SUV、MPV等不同类型的车辆。在全球范围内,起亚汽车在销量方面一直保持着良好的发展势头,尤
2025年03月19日